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第79章

无人售票第一天

5月18日的清晨,珠海的大街上和往常一样,平和而宁静。但细心的行人不难发现:精致的候车廊中等候公共汽车的人们的眼中多了一分好奇,多了几许翘首以待的表情。

6时许,香洲凤凰北总站的候车人群在浓浓的希冀中爆发出一阵欢呼:快看,来了!一辆崭新的11路无人售票公共汽车戛然而止,随着车门的敞开,电脑报站器鸣响着:前门上后门下,自备零钞,自觉投币,不设找赎。

市土产日杂公司退休的老人陈传先是这趟车的捷足先登者,当记者在和他的交谈中告诉他,他是珠海市无人售票公共汽车开通营业的第一位乘客时,他笑得合不拢嘴:孝顺女儿请我到拱北喝早茶,想不到有这么好的运气!6时10分,这趟11路无人售票公共汽车,迎着初升的朝阳开离凤凰北,悬挂在车头的红绸大红花在晨风中开放。这是珠海正式投入营运的第一辆无人售票公共汽车,

非同凡响。有必要记下车号:T0808。

途经柠溪新村时,车门一开,呼啦一下子上来20多个戴着红领巾的小孩,一只只粉嫩的小手持着一元硬币,在投入投币箱中的一刻,那脸上郑重的表情令人暗暗赞许。他们说:我们是四小的学生,对于今天无人售票汽车的开通,早就知道了。

乘客中的绝大多数也许对公共汽车公司早在3月15日便开始的无人售票宣传活动有所耳闻,登车、投币都显出一份从容。只有为数很少的一些人措手不及,眼中写满了惊讶,忙着浑身上下遍觅零钞,幸亏总站执勤人员料事如神,早已备下零钞大把,方便他们及时兑换到零钞,他们才得以匆匆登车。记者采访后得知,他们大多是初到珠海没几天的外地人。

无论是自香洲乘11路线赴拱北,还是自拱北乘2路线返回香洲,途经各站点时,不时可见佩戴黄色臂章的执勤人员在散发有关无人售票的宣传资料,接受咨询以及兑换零钞。

珠海市公共汽车公司陈浩良副总经理带着胜利的微笑告诉记者:这次2路和11路的30辆无人售票公共汽车全部投入使用,2路线平均隔4分钟一辆,11路线平均间隔8分钟一辆,使乘客得以分流。加之广大市民的积极配合,因此,今天乘客虽多,但始终未出现拥挤、逃票、无理取闹等现象。许多乘客都高兴地说:无人售票好,不挤!要是能再多几路就更好了。一位乘客的话令人深思:无人售票要能顺利实现,设施的现代化尚在其次,最关键的是乘客的素质。珠海公共汽车实行无人售票第一天即如此顺畅,足以令广大的珠海市民自豪和欣慰。

继无人售票举措之后,珠海公共汽车公司1995年又推出乘车IC卡;1996年推出空调公共汽车;1997年下属海洲公司进行股份制改革;1998年建立计算机网络实行电算化管理;1999年成立乘客电脑咨询中心。企业可谓年年有新招,年年都有新成果。

珠海市公共汽车公司在市场经济的大潮中不但没有被淹没,反而乘风而起,成为珠海市改革开放年代一个标志性的经典范例。王世泉少小离家老大回,从部队转业的动因很大程度上就是为了照顾年迈的母亲。但是,他的这个心愿一直没有实现。自他担任总经理以来,他的企业共获得市级以上荣誉339项,其中市级238项、省级64项、国家部级以上37项。这些荣誉证书几可等身,但是,王世泉心中最重要的奖项却一直没有实现,那就是为母亲尽孝的心愿。于是,他写了一首诗献给母亲——

写封信给妈妈

一座座候车亭别致幽雅,宽阔的马路拥着绿树红花。一辆辆公交车流光溢彩,珠海的傍晚满天彩霞。我坐在公司宿舍的阳台上。

凝望着开得红彤彤的杜鹃花,提起蘸满激情的笔啊!

写封信给远方的妈妈。

已经五年没在家过春节了,妈妈来信要我回家——

还问这问那一大堆担心话。亲爱的妈妈,

春节到了。

春运开始了,

这是我们最繁忙的季节。我怎么能回家?

亲爱的妈妈,你放心吧,我一切都好,我在这里就像在咱家。

说句心里话,

我爱家乡的山山水水,

更爱特区的马路,海边的浪花。我爱从小养育我的小农舍,