故宫宫殿的建筑布局有外朝、内廷之分。内廷与外朝的建筑迥然不同。外朝以太和、中和、保和三大殿为中心，是封建皇帝行使权力、举行盛典的地方。内廷以乾清宫、交泰殿、坤宁宫为中心，是封建帝王与后妃居住之所。此外还有文华殿、武英殿、御花园等建筑。
太和殿俗称金銮殿，在故宫的中心部位，是故宫三大殿之一，它建在高约5米高的汉白玉台基上。台基四周矗立成排的雕栏称为望柱，柱头雕以云龙云凤图案，前后各有三座石阶，中间石阶雕有蟠龙，衬托以海浪和流云的“御路”。
殿内有沥粉金漆木柱和精致的蟠龙藻井，上挂“正大光明”匾，殿中间是封建皇权的象征——金漆雕龙宝座。太和殿红墙黄瓦、朱楹金扉，在阳光下金碧辉煌，是故宫最壮观的建筑，也是中国最大的木构殿宇。
中和殿是故宫三大殿之一，位于太和殿后。平面呈方形，黄琉璃瓦四角攒尖顶，正中有鎏金宝顶，形体壮丽，建筑精巧。
保和殿也是故宫三大殿之一，在中和殿后。平面呈长方形，黄琉璃瓦四角攒尖顶，建筑装修与彩绘十分精细绚丽。
乾清宫在故宫内廷最前面。清康熙前，此处为皇帝居住和处理政务之处。清雍正后，皇帝移居养心殿，但仍在此批阅奏报、选派官吏和召见臣下。
交泰殿在乾清宫和坤宁宫之间，含“天地交合、安康美满”之意。其建于明代，清嘉庆三年（公元1798年）重修，是座四角攒尖，镀金宝顶，龙凤纹饰的方形殿。明、清时，该殿是皇后举办寿庆活动的地方。清代皇后去祭先农坛前，需至此检查祭典仪式的准备情况。
坤宁宫在故宫内廷最后面，明时为皇后住所，清代改为祭神场所。其中东暖阁为皇帝大婚的洞房，康熙、同治、光绪三帝均在此举行婚礼。
最大的坟墓
世界上最大的坟墓是秦始皇陵，即秦始皇墓。位于陕西西安临潼区城东5千米骊山北麓。秦始皇陵规模非常宏大，据考古学家调查，陵寝分为内外两城。内陵园的南部是陵墓中心，有高76米，底485米×515米的夯土陵丘，内城为方形，周长2.5千米，东、西、北三面建置城门。外城为长方形，周长为6.3千米，东墙建置城门。
墓内建筑灌有铜液，非常坚固，为防后人盗坟挖宝，墓中设有秘密弓弩机关。如有人穿坟入内，弓弩会自动放射。陵园外城以东1 225米处是陶俑坑，坑内有大量兵马俑，大小如真人真马一样，栩栩如生，军阵整齐。目前世界上所有陵墓都不如秦始皇陵那样宏大，是世界上八大奇迹之一，现被列入《世界文化遗产名录》。
最大的汽车博物馆
美国雷诺市有一个举世闻名的“比尔·哈拉”汽车博物馆。这个博物馆有三个像足球场那么大的展厅，收藏了哈拉精心搜集的1 200辆各个时期的老式汽车。这些汽车大都是罕见的珍品，吸引了无数的观众。
博物馆中，展品按出厂的年份依次排列，其中有1898年制造的“奔驰”，1929年生产的“戴克赛”，以及美国其他名牌汽车，每部车都闪闪发光，全部可以开动。
大厅里，展品款式奇异，琳琅满目，有些还是举世难寻的珍品，令人拍案叫绝。例如，一辆在1908年举行的汽车竞赛中获得优异成绩的“弗利厄”赛车，经过精心修饰，焕然一新，仅留几道伤痕。两个德国侨民设计的“迪伊森比尔格”汽车，据说速度快、性能好，使用寿命长。当时被称为“汽车之王”。展出的41型“公主”牌汽车，最初仅生产了7辆，为稀世之宝。
博物馆的展品大部分是非卖品，连哈拉交情很深的老朋友想以高价购买一辆他的藏品都不能如愿。可想而知，哈拉对汽车是多么钟爱。正因为如此，人们才能在今天看到品种这么齐全，数量这么惊人的汽车展。“比尔·哈拉”汽车博物馆规模如此宏大，展品如此丰富多彩，堪称世界第一流。
哈拉经常注意搜集各个时期的汽车，一旦发现，如获珍宝，即使破烂不堪，也不惜重金购买。有一次，他发现一个农民的谷仓里有一辆1911年出厂的汽车，已锈迹斑斑，但他仍以3 800美元购下，经过精心加工，使之焕然一新，身价百倍。
博物馆有一个工厂。在工厂里每辆老式汽车的所有零件，从螺钉到车灯，从汽缸到仪表，甚至踏板橡皮等，均按原来的形状和规格整饰一新。哈拉有句格言：不许伪造，每辆汽车的所有零件，直至最后的一颗螺钉均要崭新闪亮。
最早的博物馆
世界上最早的博物馆是公元前4世纪建造的埃及亚历山大博物馆。当时，埃及国王托勒密在亚历山大宫殿内开辟了珍藏古器物的地方，陈列着哲学家雕塑、天文学仪器、医疗器具、象牙、动物皮毛等。此外，还有修道院、演讲厅和附设的动物园、植物园。后来由于公元前48年的一场大火，博物馆关闭了。从此以后，历代教会、王公贵族、学者、富翁等竞相搜集古典书籍和艺术品。
中世纪，随着教会、僧院势力的加强，有的富豪和贵族开始把私人收藏的许多珍贵文物捐献给教会和僧院，教会、僧院的收藏品日益丰富，开辟了珍贵物品室。1503年教皇创设的“梵蒂冈美术馆”正式建成，虽属博物馆性质，但不对外开放，还不能算是正式的博物馆。
文艺复兴时期，由于推崇古典器物，对这类器物的爱好、搜集风气盛行，有的还办起了陈列性质的机构。后来，这些藏品和展品被世界各大博物馆收藏。
最古老的旅馆
日本石川县栗津温泉的法师旅馆创建于718年，距今已近1 300年。旅馆的主人以世袭制代代相传，由长子继承家业，到今天法师善五郎已是第46代了。法师旅馆被记录为“世界上最古老的旅馆”，因为这个缘故，吸引了世界各地的旅行者到这里一探究竟。法师旅馆除在设备上极力维护温泉旅馆的传统，还保存了许多历史文物，借此宣扬日本文化。
法师旅馆的大厅是由几个原木梁柱矗立支撑着，走进庄严肃穆得像庙宇的正堂，穿和服的服务生会领你到大厅后面的和式厅稍作休息，由女侍恭恭敬敬地奉上抹茶。有团体或外国客人时，可以在这青色墙壁、朱红毛毯装饰、充满北陆建筑特色的厅堂里，感受一下传统和式待客礼仪。
身为栗津温泉龙头老大的法师旅馆，自从开汤以来，法师的温泉就以疗效神奇著称，温泉水含有食盐、芒硝，对高血压、动脉硬化、外伤有一定疗效。大浴场非常宽敞，出门还有露天风吕。露天风吕的水温非常高，下雪天泡汤特别舒服。
而最能展现法师旅馆古老历史的，是位于旅馆中央的日式庭园。在庭园里有耐得住北国大雪的参天巨树、石径、流水、池塘、石灯笼。
像所有温泉旅馆一样，法师旅馆还保持着在房间用餐的习惯，每个客房有专属的女侍从，客人一进门就为客人打点一切，直到离开为止，服务非常体贴周到。
世界上现存最古老的石拱桥
赵州桥又名安济桥，位于我国河北省石家庄市赵县南五里的洨河上，建于隋开皇大业（581—618）年间，由著名匠师李春建造。桥长64．40米，跨径37．20米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有两个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史上的一个奇迹。
赵州桥以其杰出的建筑艺术和技术成就而闻名于世，它集中反映了中国隋代的桥梁建筑水平，并首创了在主拱券上设小腹拱的敞肩式拱桥桥型。这种桥型不仅利于排洪，减轻桥身的重量，又可节省材料。这种桥型一直沿用至今，为现代钢筋混凝土拱桥所广泛应用。
此外，桥的基础工程也具有较高的技术水平。这座桥是在亚黏土河床上做天然地基，桥台用五层石板铺筑，跨径达37.20米。它经历了近1 400年来所发生的地震、洪水等自然力的侵害，以及交通使用所产生的影响，两边桥基下沉水平差仅5厘米左右，到1956年修缮前仍存有23道拱券可供继续使用。这充分表明桥的基础具有足够的强度和稳定性。
此外，主拱券的拱轴线为圆弧，矢跨比约1／5．2，弧形平坦，便于人、畜、车辆行驶通过，适应于平原地形。主拱券由纵向并列的28道各自独立的拱券组成，每券由巨型拱石砌成，各券宽度不完全相同，25～40厘米不等，施工安全便利，省料省工。
主拱券还采用了多种横向联系措施，如拱石间以腰铁相联，并用几根铸铁拉杆横贯拱背，以增强它的整体性。桥的造型也与环境相协调。桥望柱、帽石（仰天石）上都雕刻有花卉和兽头图案，非常精美。桥有42块栏杆板，每块板上刻有龙兽浮雕，姿态惟妙惟肖，均系艺术精品。
赵州桥建造距今已近1 400年了，经历了10次水灾、8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7．6级地震，邢台距赵州桥仅有40多公里，而赵州桥均未遭到破坏。
著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在近1 400年就说明了一切。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。为了保护赵州桥，20世纪末在赵州桥东100米处新建了一座桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。
世界上最长的桥
世界上最长的桥要数庞恰特雷恩湖桥了。它位于美国路易斯安那州庞恰特雷恩湖上，连接新奥尔良和曼德韦尔，全长38.42千米，被认为是世界上最长的桥而收录在《吉尼斯世界纪录大全》中。
庞恰特雷恩湖桥由两座平行桥梁组成，其中1号桥于1956年建成通车，2号桥于1969年建成通车，全长38.42千米，比1号桥约长16米，它把曼德韦尔和梅泰里连接起来，横跨庞恰特雷恩湖，其中有近13千米只见水不见陆地，桥在湖的正中央纵贯而过。
2005年8月，在遭到“卡特里娜”飓风袭击后，大桥虽也受损，但损坏的几乎都是较老的1号桥，且大桥的基础仍然是完好的。由于飓风摧毁了I-10号高速公路，所以庞恰特雷恩湖桥成为当时救援队伍进入新奥尔良的主要通道。
最大的石梁桥
虎渡桥，又名江东桥，是世界上最大的石梁桥。即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁桥，也是十分困难的。它坐落于漳州东北边、九龙江北溪入海口处，是我国古代十大名桥之一。它始建于南宋嘉定七年（1214年），与泉州洛阳桥、晋江安平桥、福清龙江桥合称为古代“福建四大石桥”，为省级文物，并被认定为世界上最大的石梁桥。
据历史记载，原桥位上先架浮桥后，再建木桥板，宋嘉熙元年（1237年）木板桥被焚毁后就开始建造此桥，用了四年时间。该桥建成后一直使用了700多年。到了1933年才在老桥墩上架起钢筋混凝土支架，改建为公路桥。现桥长285米，25孔，桥高约5米。
南宋以前，该桥未建之前，这里原为南北过往行人必经之渡口。此处两岸峻山对峙，江宽流急，波涛汹涌，小舟渡江，进寸退尺，摇晃欲倾。南宋嘉定七年，人们在此垒石为桥墩，但因水深流急，抛石皆被冲走，难于奏效。一天，工匠看见老虎负子渡江，游过一段急流即栖息片刻，再游再息，终达对岸。于是工匠沿老虎的渡水线路进行勘探，发现这一线路不仅水较浅，且水下有石如阜，便寻此线选址筑墩，终于成功，因此人们把此桥称为“虎渡桥”，自此江东险阻成通衢。
嘉熙元年，该桥桥面木板被火烧毁，漳州郡守李韶倡改铺石板为桥面，并带头捐钱，发动里人和寺庙僧人募捐，共筹资数十万元，历时四载，建成石桥。后经元、明、清，石桥屡毁屡修，但其中跨墩石梁却安然无恙，岿然不动。
建桥的梁石最重达200吨，在缺乏起重机械的古代，是如何运到这里，又如何架上桥墩的，其难度难以想象。可以说，它犹如埃及金字塔一样，其建造方法一直是个谜。著名桥梁专家茅以升来此考察之后惊叹不已，在他所著的《中国石拱桥》一文中提到此桥“石梁一块就有二百来吨重，究竟是如何安装上去的？至今还不完全知道。”英国学者李约瑟博士亲临现场考察后在他所著的《中国科技史》一书中说：“江东桥建筑是一个有趣的历史性谜题。”
抗战中，为阻止日军进犯漳州，当局于厦门沦陷后炸毁该桥。新中国成立后，政府拨款修复。1972年，按国家标准改建成混凝土结构的国道公路大桥。为让后人领略这座古桥梁的原来风貌，修建时特地保留了没有遭毁的五座桥墩和两孔完好的古石梁。
最古老的摩天大楼
美国芝加哥人一直认为，他们的城市是摩天大楼的发源地。美国的第一座摩天大楼是家庭保险公司大楼。在1885年最初兴建的时候，这座大楼有10层，高42米。到1890年，又在上面加了两层。
但是，实际上芝加哥人错了，世界上最古老的摩天大楼耸立在也门哈德拉毛镇的希巴姆城。希巴姆城素有“沙漠中的曼哈顿”之称。这座古城大约有500栋大楼、7 000名居民，古城的房子都是用泥土制成砖块建筑而成，其中一些采取这种结构构筑的大楼约有5至9层高。它们虽然可能没有芝加哥的家庭保险公司大楼高，但是历史却更为久远，大部分都是在16世纪建造的。
最大的广告招牌
广告是推销商品的一种最重要的途径，它有很多方式，或登载在报纸上，或通过电视、收音机进行宣传，也有在店铺门口粘贴的印刷品。
世界上最大的一块广告招牌是1925年Citroen公司在巴黎埃菲尔铁塔上竖起的一块电子招牌。它从铁塔的第二层起，直至顶部，远在38千米以外便能看到。安装在铁塔第二至第三层之间的字母“N”，竟高达20.5米。每当夜幕降临，广告牌上缠绕的长达90千米的电线上，25万个彩色灯泡发出6种颜色的光芒，使夜空宛如白昼一样明亮。这块招牌用了11年，到1936年才取下来。直到今天，它还保持着世界上最大广告招牌的称号。
造型最奇异的歌剧院
在澳大利亚悉尼市悉尼港口，有一座造型奇特的建筑——从远处望去像一艘巨型的白色帆船，从近处看去又宛如一枚枚重叠屹立在海滩上的大贝壳，这就是1991年被英国《泰晤士报》评为“20世纪世界七大奇迹”之首的悉尼歌剧院。
这个奇妙的、在建筑史上享有盛誉的建筑是由谁设计的呢？它的设计者是丹麦的年轻建筑设计师约恩·乌松。他曾说：“歌剧院的造型并非风帆，也不是贝壳，而是切开的橘子瓣。许多人都说，大海里的贝壳和风帆赋予了我创作灵感，实际不是那么回事。它只是一枚橘子，你如果将橘子切开后，橘子瓣的形状同歌剧院的屋顶造型是十分相像的。当然，我不否认，它又恰好与白色的风帆及贝壳类似，但这并不是我当初的本意。不过，我非常喜欢人们把它比做贝壳和风帆。因为，这两种形象本身都是很美的。”