美国有许多租车公司，他们在全国都有联网。假如你在A城市租车，开往B城市，在B城市完成了观光旅游或商务活动，你还想到C城市办事，可把租用的车还给在B城市的同一家租车连锁公司，无须再返回到A城市还车。这样一个全国性的租车网络，非常便捷，也很人性化。这些公司一般在市中心和机场都设有办事机构，只要在网上一查，就知道公司的网点。我在美国期间也亲身体验过，很受启发，感到这种做法非常值得借鉴，真是既方便又便宜，还能节约大量的资源，特别是人力资源。记得有一次，陪一位国内的朋友参加美国的展销会，一下飞机，他就在机场里租了一辆车，等到事情办完回国时，他又将车开到机场归还。朋友在国外设立了国内公司办事处经常要出国，他给我算了一笔账，如果专门在国外买辆车，雇一个司机，那费用就不得了，而且车子大多数时间是没用的，很浪费，而租车既方便又合算。还有一次，寒假期间我们六个同学一起外出旅行，去了很多城市，真的是满天飞，我们没有车子，都是到了一个城市，租辆车，玩好了，再还掉。到另一个城市，也是一样，租车、自驾用车、还车，非常方便。租车公司，也都非常人性化；租用的车性能非常好；租前车都是满油的，还车时也得把油加满。此外，根据需要还可以租用导航仪。在美国租车业务已形成产业链，不同的公司之间也会有竞争，大家以服务和价格赢取市场。回过头来看看我国在这方面的状况，像在京办事处，除了联络以外，还有一个主要职能就是交通保障。为了确保来自地方的领导和办事人员在京时的交通便捷，很多驻京办事机构配备了许多公务用车，同时也雇用了大量的汽车驾驶员。这些人平时无事可干，这些车只有领导到京办事时才用得上，这样既造成了人力资源、公共财产的极大浪费，也为官本位思想的滋长创造了条件。试想我们能否从一些驻外办事机构公务用车开始实行汽车统一租赁呢？
