日本明石海峡大桥坐落在日本神户与淡路岛之间，1998年4月5日建成通车。这是一座三跨两铰加劲桁梁式悬索桥，主桥全长3911米，主跨1991米，总投资约40亿美元。大桥原定设计为公铁两用桥，1985年决定改方案为公路桥。1986年4月举行大桥开工典礼后，经过多次勘测和调查，于1988年5月开始施工，工期长达10年。大桥主跨比英国的亨伯桥（主跨径1410米）长581米，从而成为世界上跨径最大的悬索桥，创造了世界建桥史的新纪录。
明石海峡大桥具有以下几个特点：
（1）大桥主跨1991米，全长3911米（跨径中1米的余数是由于阪神大地震所引起的）。采用这样的跨径是为了适应通航要求、桥位处地形地质条件以及两岸的用地状况等。
（2）两个主墩建在水深、潮急的设置沉箱基础之上，而两岸庞大的锚碇基础则分别使用了不同的新技术。全部基础均采用最新的抗震设计理论精心设计，以抵抗该地区经常发生的强烈地震。另外，施工中还大量使用了新型低热水泥，以及掺和各种混合料的混凝土。
（3）钢结构的桥塔矗立于海面以上297米，结构采取了良好的制风振措施。
（4）主缆采用预制平行丝股法架设而成。钢丝束使用了最新的高强镀锌钢丝，其抗拉极限强度高达1800MPa。
（5）大桥加劲梁为桁架式，架设时没有干扰桥下日通行量达1400艘的船舶交通。加劲梁已通过风洞试验表明具有足够的抗风强度。
自1988年5月正式动工兴建以来，明石海峡大桥经受住了许多考验，这其中包括1995年1月17日的阪神大地震。大桥原设计为全长3910米，主跨径1990米，但经过大地震后，大桥奇迹般地被延长了1米。特别值得提出的是，在约十年的建设期内该桥没有发生一起重大工程事故。
神户概况
日本兵库县首府神户位于本州东南部，濒临大阪湾，背靠六甲山脉，距大阪约30千米，是日本著名的国际贸易港口之一。神户的面积为546平方千米，东西长约35千米，宽4千米。神户是仅次于东京、横滨、大阪、名古屋、札幌的日本第六大城市，以港口、人工岛、珍珠、牛肉和时装而闻名。