美因河二号桥又称赫希斯特桥。它位于德国中部城市法兰克福，是一座跨越美因河的公路、铁路、管道三用桥，为预应力混凝土斜拉桥。
这座桥于1970年动工，1972年6月竣工，是赫希斯特化工联合企业为了在美因河南岸扩建，加强南北两岸工厂之间的联系和铺设输油管而建。桥全长为300.31米，主跨跨度为148.23米，是迄今为止世界上跨长最长的铁路预应力混凝土斜拉桥。
这座桥的结构是不对称的。在南侧桥墩上设置一座双柱式混凝土索塔，高52.47米。加劲梁高2.66米，是由桥面板、2.6米高的腹板和连续底板组成的空心箱形梁，外侧每隔3米设横梁。加劲梁采用同4号桥墩整体连接的刚架结构，刚架梁在南岸部分可供锚固的范围长94米，支承在3个桥墩上。北侧主跨跨长148.23米，其中斜拉桥部分114.91米。由索塔伸出13对竖琴式斜拉索锚固于梁部腹板上。北侧加劲梁在114.91米处通过铰支座支承在由北侧桥墩伸出的变截面悬臂刚架上（悬臂长33.32米）。南侧第一孔简支梁的北端支承在加劲梁上，以抵消南岸1号桥墩可能出现的负反力，北桥台也设平衡重，以保证安全。梁部和索塔主要用450级混凝土。塔柱底部与加劲梁固接。加劲梁内的预应力钢筋采用直径为26和32毫米的高强度钢筋，用迪维达格法张拉锚固。每根斜缆索由25根直径16毫米的螺旋钢筋组成。斜拉索钢缆外套以直径194毫米、壁厚5.4毫米的空心钢管，在张拉后，螺旋钢筋与钢管之间的空隙用水泥砂浆压注密封，以防止钢筋被腐蚀。加劲梁采用悬臂灌筑法施工。索塔与加劲梁的节段相互适应同时施工。
美因河概况
美因河是德国境内的一条河流，流经巴伐利亚州、巴登-符腾堡州和黑森州，全长524千米，最终在美因茨注入莱茵河。美因河由两条河汇流而成，一条长50千米，发源于弗兰克侏罗山；另一条长41千米，发源于菲希特尔山。美因河的主要支流有雷格尼茨河、弗兰克萨尔河、陶伯河和尼达河。