面对德国“狼群”的拼死顽抗，美英盟国积极努力，新的反潜手段不断出现。除已立下了殊功的音响探测器外，还发明了专门搜索潜望镜的机载雷达，大功率的探照灯，被称为“雪花”的高效长时间照明弹……由于上述众多的科技发明，使得潜艇赖以隐蔽的夜幕逐渐失效。
德国也不甘落后，他们随后发明了一种雷达波接收机，当潜艇被雷达捕住后，它就会自动报警。他们还在潜艇上安装了通气管，使潜艇不必定期上浮给蓄电池充电，减少了被发现的机会。
道高一尺，魔高一丈，进攻和反击两方的力量此消彼长。
盟国在1940年使用的ASV雷达有一个严重的缺陷，就是其最小观察距离总是稍大于夜间目视观察潜艇的最大距离。原因很简单：当雷达发射一束短促的大功率脉冲时，异常灵敏的接收机在近距离时必须关机，否则便会被烧坏，这样便使雷达对附近大约3—4英里内的目标有一个盲区。因此，当潜艇夜间位于雷达的盲区时，几乎总能够避开空中攻击。
1940年9月，英国空军上将鲍希尔向所属部队发布通知，要求全体军人为打败德国潜艇而献计献策，解决夜间攻击潜艇的技术难题。此时，英国岸防航空司令部的一名做行政工作的空军少校，不知从什么渠道知道了这些情况：用ASV雷达能在夜间发现潜艇，但当飞机接近到3—4英里以内时，雷达会自动关机，潜艇将从雷达屏上消失。除非有月光或灯光，通过目视发现潜艇（目视距离最好在1英里以内），否则将无法实施攻击。
这位空军少校突然想到了探照灯。他设想在飞机上安装一个探照灯，到1英里以内时打开探照灯，便可发现德国潜艇。于是，这位空军少校克服了种种技术难题实现了这一设想。他发明的探照灯（利式探照灯）成为夜间攻击潜艇的有力武器，为德潜艇点亮了通向地狱的灯光。
1942年6月5日凌晨，一艘意大利潜艇“卢吉托腊利”号在比斯开湾西南角的水面航行。当时正是黎明前的黑暗时分，海面上一片漆黑。突然，潜艇指挥室值班员发现艇首方向一盏耀眼的白灯迅速向潜艇接近。下潜已来不及了，那很可能是一架英国的飞机，为规避其攻击，值班军官命令左满舵，全速航行。约20秒钟之后，灯光消失，一切恢复了平静。
灯光确实来自一架英国飞机。它是英国皇家空军第172中队的杰夫·格雷斯韦尔空军少校驾驶的“威灵顿”式飞机，该机首次使用利式探照灯作战。机上雷达员在约6英里的距离上用ASV雷达捕捉到目标，随即引导飞机向目标飞去。机组人员进入战斗岗位，放下利式探照灯。
坐在机首的特里格少尉打开探照灯，慢慢转动面前的操纵手柄，灯光由近及远地移动，但他却什么也没有发现……格雷斯韦尔凭自己的经验判断，在他重新进入攻击位置之前，敌潜艇有充分的时间下潜到安全深度。
这时，在潜艇指挥室里，正进行着一场热烈的争论。艇员们解释着刚才的现象：“一定是一架己方的飞机，否则为什么不进行攻击呢？”因为意见不能统一，于是决定发射识别信号弹。
正当格雷斯韦尔调整航向准备再次进入攻击位置的时候，他吃惊地看到红、绿、白三颗火球腾空而起。于是飞机内的飞行员们也争论起来：这是不是一艘英国潜艇呢？但飞行员们很快想到，英国潜艇不会向空中发射识别信号，它们只在水面点燃各种颜色的浮灯。于是，争论结束，准备攻击。
潜艇的信号弹给格雷斯韦尔提供了准确目标航向，在信号弹的亮光熄灭之前，雷达员已准确地捕捉到潜艇回波。
格雷斯韦尔再次向潜艇接近，又降到250英尺的高度，在距离目标3～4英里处，特里格打开了探照灯。他按通常的办法将光束慢慢地由下而上照射，果然发现了一艘潜艇。
格雷斯韦尔立即投弹，操纵机首机关炮的皮利少尉也开始射击，一串炮弹直奔潜艇指挥室。
格雷斯韦尔将飞机下降到50英尺，在潜艇的正上方投掷了4颗250磅深水炸弹，每颗间隔35英尺。
深水炸弹几乎就在潜艇下方爆炸，潜艇遭到重创。艇长命令把弹药舱淹没在水线以下，以避免潜艇发生自爆。潜艇已无法继续进行巡航，艇长决定将潜艇驶往最近的一个己方港口，即比斯开湾东南角的法国小港圣让德吕兹，准备在那里进行一下小修，然后开赴波尔多再进行大修。
比斯开湾是一个狭长的水域，其东面和东北面是法国海岸，南面是西班牙海岸。6月5日一早，这艘被严重毁坏的潜艇以15节航速，保持正东航向，摇摇晃晃地航行在距西班牙海岸约6海里并与海岸平行的海面上。大雾向潜艇逼来，由于罗盘已部分损坏，未能指出艇首已过于向右舷偏转。当艇长猛然发现在前方100码远的地方耸立着西班牙佩尼亚斯角的岩石时，已经来不及倒车了，艇首重重地撞在了岩石上。
两艘拖船救出了这艘潜艇，把它拖到了西班牙的小港阿维莱斯。地方当局态度明确：按照国际法规定，军舰只允许在中立国港口停留24小时，超过时限则要受到拘留。如果到6月6日午夜意大利潜艇还不离开西班牙领土，它将被永远扣留在这里。
没有别的办法，这艘可怜的潜艇只好于深夜缓慢而又艰难地驶离阿维莱斯。出港后向东转向，与海岸相距3海里，向法国航行。几乎在潜艇出港的同时，澳大利亚空军第10中队的埃杰顿少尉驾驶着“桑德兰”式水上飞机，在比斯开湾内的西班牙海岸以北进行反潜和反舰巡逻。
7日晨，飞机发现了这艘倒霉的意大利潜艇，并进行攻击。潜艇用100毫米甲板炮和13毫米机关炮反击，使飞机遭到损伤，有两名机组人员受伤。然而，埃杰顿仍然坚持攻击，他连续投掷了8颗250磅深水炸弹，潜艇在飞溅的水雾浪花中消失了。然而当水消雾散后，它又顽强地浮了上来，只是舵装置遭到了更严重的损坏。
这艘倒霉的潜艇所受的折磨并未至此结束。第10中队约曼上尉驾驶的另一架“桑德兰”式飞机赶到了出事地点，在潜艇上方盘旋，伺机进攻。
想不到潜艇上的炮手主动向飞机开火，击伤了飞机尾部。被激怒的约曼调头进入攻击，双方互相射击，飞机尾部又一次被击中。愤怒的约曼向潜艇四周连续投掷了8颗深水炸弹，潜艇被抛出水面，又跌回水中。
两架飞机燃油耗尽，不得已返回基地，而这艘大难不死的意大利潜艇经过轮机兵15分钟的努力后，又向西班牙的桑坦德港驶去。因艇体严重倾斜，全体艇员站在翘起的一侧尽量使潜艇保持平衡。潜艇终于靠岸了。但它已无法离开中立国国土，西班牙当局宣布扣留这艘潜艇。