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第65章 汽车省油全攻略

第六章第十二节汽车省油全攻略

随着油价的上涨,汽车油耗成为人们越来越关心的问题。如何省油、怎样降低汽车油耗成了大家关心的问题。要想让爱车省油,就要知道影响油耗的因素。

(1)车重。对油耗来说,车重是最关键的指标。降低100公斤的车重比采用任何先进的节油的发动机技术都重要得多。而车重我们不仅可以从技术参数表中的“整车重量”这一项知道,我们还可以从其他指标中知道,这辆车是不是够轻。

(2)材料。决定车重的是整车制造所使用的材料。铝合金比钢要轻30%,所以用铝合金做车身的车型都比与它同级车更轻一些。在汽车制造中有比铝更轻的材料,比如已经用在极少数发动机上的钛,而最轻的材料是碳纤维,现在只有F1赛车的车身是用碳纤维制造的。

(3)发动机。发动机是最多人关注的省油指标。从发动机的类型来说,柴油发动机比汽油发动机省油,因为在物理性能上柴油的热效率比汽油高。另一个直观的数据是压缩比,压缩比越高,发动机就越省油。而采用增压技术的发动机,不管是机械增压还是涡轮增压,油耗都比同排量的自然吸气式发动机高。

(4)变速箱。发动机的动力是通过变速箱传递出去的,变速箱也是影响油耗的关键指标。一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上(cvt无级变速箱除外,下文会提到)。而不管手动还是自动变速箱,挡位越多就越省油。在厂家的技术参数表中除了直接标出是4速变速器还是5速变速器外(目前较多采用的两种类型),有的还会用4a(m)t或者5a(m)t来表示(a表示自动变速器,m表示手动变速器),在国产车中只有宝马5系用6速自动变速器,而奔驰用的7速变速器是目前量产车中挡位最多的。

cvt无级变速器是自动变速箱中的另类,在实际使用中,cvt变速器甚至比手动变速器更省油。目前在国产车中奥迪A6和A4采用的mutltronic、南京菲亚特的speedgear和广州本田飞度上的自动变速箱都是cvt变速箱。

(5)底盘。原来底盘都是由高强度的钢制造的,而现在底盘也开始用铝合金或者其他轻金属制造,和车身一样,用比钢更轻的材料来造底盘对降低油耗也有帮助。国产车中宝马新5系采用了全铝底盘,而马上上市的凯迪拉克CTS的前后悬挂的一些部件也用了铝合金。

除了汽车本身的因素以外,不科学的驾驶习惯,比如见缝就插、低挡高速、刹车次数多等都会增加油耗。

为了节约油耗,我们应该养成正确的用车习惯。

(1)确保轮胎气压正常。因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量,所以应该定时检查轮胎的气压。另外,不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许能让你的爱车看来更有“跑车味”,但轮胎越宽,车轮的阻力也相应增大,所以除非你真的很需要那额外的抓地能力,否则就只是在白白浪费汽油钱。

(2)定期检查方向盘和轮胎是否调准。车子旧了,轮胎和方向盘往往会失准,这也会在一定程度上增加油耗。

(3)使用黏度最低的发动机油。一般在汽车手册上都有说明汽车所能用的最低发动机油黏度。发动机油黏度越低,发动机就越“省力”,自然也就越省油。

(4)仔细保养发动机,有问题立刻维修。因为不论问题大小,它们都会减低发动机的效率,增加爱车的油耗。

(5)好好保养车身,因为车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外,那些华而不实的装饰品,也同样只会增加阻力,干脆就把它们拆下来算了。

(6)别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的爱车只需要93号汽油,你却硬给它用97号汽油,这样是不会提高效率或动力的。所以,先查一查汽车所需要的汽油辛烷值,不要让加油站白白赚你的钱。

(7)不要长时间热车。有些车主喜欢在早上开车上路前先热车一段时间,这是个好习惯。但热车时间太久无疑是跟自己的口袋过不去,其实也可以先让车子缓慢行驶一两公里来达到热车的效果。

(8)如果需要在车上等待一段时间,而车辆不需要移动,则最好把发动机熄掉。

(9)不要猛踩油门来加速,这只会大大增加耗油量,但省不了你多少时间。另外也不要超速,对一般汽车而言,80公里的时速是最省油的速度,时速继续提高,油耗水平也在不断提高。

(10)记得经常清理车后行李箱。多余的东西,不论是一双很少用到的球鞋,还是半罐用剩的机油,都会增加汽车的负重,从而也就增加了你口袋的负担。

小贴士:

解读标准油耗和实际油耗

按照国际惯例,汽车厂商公布的油耗数据为车速在90千米/小时的百公里等速油耗。等速油耗是厂商在国家标准规定的温度、风向、风速等环境中,使车辆在平坦路面(机场路面)或在底盘测功机上保持90公里时速,然后通过专业方法计算出的油耗数据。

可是在实际驾驶过程中,车况、路况、驾驶习惯都会影响到油耗的高低。因此,一般而言,厂商的油耗只是一个参考值,而实际油耗往往比厂商给出的油耗要高。