汽车作为一种高档消费品，购买费用已较为可观，汽车自落地后接踵而来的便是如何对其进行合理、有效、细致的保养与维护。别小看这小小的机器，如对它缺乏关心呵护，久而久之，它也会靓颜尽衰，甚至隔三岔五地发脾气，罢工、使坏，叫你手足无措、狼狈不堪。故业内有“三分开车、七分养车”之说。
1.“以养代修”事半功倍
“以养代修”，简言之，就是以汽车的日常、定期的保养，来减少维修次数或延长维修期。许多私家车主虽然都已认识到了汽车“三分修、七分养”的道理，但是在实际生活中对车子却往往疏于保养，当车子出现毛病时才急忙跑去汽修厂。用车应该防患于未然，怎样“养”好一辆车，比修更为重要和实际。
一些车主认为：汽车没毛病，保养是白花钱！这绝对是一种错误的观念。现代汽车的保养已从传统的以修为主过渡到以“养”为主的时代。国外早在20世纪80年代便实现了汽车终生无大修，采取保护汽车的各活动部件的方法，在运行中保养。通过定期保养尽可能延长汽车部件的寿命，并通过全面检查，发现一些潜在的故障隐患。据资料显示，一般正常保养的汽车比非正常保养的汽车大修里程能够多出1/3。有位车主给自己的捷达车每5000公里更换一次机油，每10000公里做一次全面保养检查，使汽车始终处在良好的工作状态下，延长了发动机的寿命，创下了数十万公里无大修的车界神话。
车辆日常养护工作其实很简单。归纳起来就是四个字：清、紧、查、补。清即清洁：清车身、清三滤、清蓄电池；紧即紧固；查即检查：查油液的高度、查油液的品质；补即补充：油液的补充、油液的更换。在使用汽车的时候如果随时都记得给爱车“加加油”，养成“以养代修”的习惯，那么，你和你的爱车每天都会有一个好心情的。
护车小贴士：重维修而不保养费钱更费心
“只会开、不会养”，致使很多车主“以修代保”。有的把维修和保养混为一谈；有的只懂得进厂维修，却不知道进厂保养；还有的认为保养是浪费钱等。用到车辆趴窝时才送厂维修，会造成更大的损失。事实上，很多故障只需及时保养，汽车就能恢复技术状况，延长使用寿命。
2.汽车保养的主要工作
汽车养护的主要工作包括：清洁、检查、补给、调整、紧定与润滑。下面我们从这几个方面一一进行介绍。
（1）清洁
这个工作是汽车养护的基础工作，也是提高汽车保养质量、减轻零件磨损和降低燃油消耗的基础。它包括对汽车外表的清洗，对各总成、部件内外部的清洁。
很多车主并不明白为什么要做这些工作。清洁完了不是还要弄脏吗？还不如不清洁。其实不然，清洁工作的意义不止在于使车容、零部件整洁美观，使后续检查、调整工作得以顺利进行，更重要的是为了防止由于不清洁而导致其使用性能降低。说到底，清洁工作的目的有两个：第一，使汽车车身、零部件更加整洁美观。第二，改善汽车的使用性能。
（2）检查
检查，就是对车身的整体情况进行检查，以便及时发现汽车可能会出现的故障。对汽车的情况进行检查也是养护的主要工作之一，是针对汽车使用过程中可能出现的故障先兆进行检查诊断，以便及时了解机件的变异和损坏。其工作内容主要是检查汽车各总成和机件的外表、工作情况和连接螺栓的紧度等。
（3）紧定
又叫紧固，紧定工作是为了使各部件可靠地连接，防止机件松动所进行的养护作业。汽车在运行过程中，由于冲击、振动和某些机件的机理变化，会引起一些固定配合件的紧固程度发生变化，产生松动现象，以致失去连接的可靠性。因此，它的工作重点是对受负荷大且经常变化的各种机件的连接部位，以及对各连接螺栓进行必要的紧固和更换。
（4）调整
汽车是由上万个零件组成的，这些零件之间只要出现一点点的不协调就会出现无法正常行驶的局面。特别是汽车经过长期使用之后，各零件间的配合间隙和松紧度都会发生变化而脱离原来的最佳状态，久而久之，必然引发汽车技术性能的降低，导致故障发生。
也正因为如此，我们在汽车养护的时候，要对它们进行必要的调整。调整工作是保证各总成和机构长期正常工作的重要一环，与减少机件磨损、保持车辆使用的经济性和可靠性有直接关系。其工作内容主要是按技术要求，恢复各总成、机构和仪表的正常配合间隙及工作性能。
（5）补给
我们都知道，汽车上的润滑油、冷却液、制动液、传动液、空调制冷液、洗窗液等油液的储量和质量，对发动机、制动装置、转向装置、变速器、空调、风窗清洗器等装置的正常工作有重大影响。而补给的工作就是对汽车所使用的这些油液进行补充与更换。当油液不足时应及时添加，当油液变质时应进行更换，让汽车不会因为这些油液的问题而影响使用。
（6）润滑
汽车行驶得好还是不好，关键要看零件和零件之间的润滑程度。一旦摩擦力过大，汽车的行驶速度就会受到抑制。所以说，润滑的工作目的主要是为了减小机件间的摩擦力，减轻机件磨损，是防止机件早期损坏，延长汽车使用寿命的主要措施。其工作内容包括对汽车所有润滑点进行润滑材料的补充与更换。
护车小贴士：车辆的日常例检应检查哪些项目
每天出车前由车主自己对爱车进行一次极简单的检查和保养，花费的时间只要四五分钟，但对一天的安全驾驶却是极有作用的。日常例检应围绕车辆分四个区进行：
（1）发动机室内对油液的检查：打开车头盖，重点检查的油液类包括有机油、制动液、冷却液、风窗玻璃喷洗液、自动变速器油、蓄电池电解液等，应检查它们的液位、颜色和气味等。另外还要观察风扇胶带的松紧情况。
（2）车辆四周的检查，其项目包括前、后、左、右各种灯光是否正常，车身悬架是否损坏造成四角高度不匀称，轮胎有无偏磨、羽毛状磨损现象，轮毂变形及轮胎的伤痕、夹嵌石头情况等。
（3）驾驶座上的检查：驻车制动杆拉动的响声数，雨刮刷及玻璃清洗液的喷射，仪表板上的各类指示灯及警告灯，各类仪表的工作指示有无异常，几个踏板行程情况，发动机怠速运转的振动或异响等。
（4）初行驶时的检查：轻轻点踏制动踏板的制动反应，轻加油时发动机加速状况。
3.汽车三级维护大盘点
除了日常的维护保养外，在行驶一定的里程后，还要为爱车做一、二、三级维护，各级维护的周期要根据汽车的结构、性能和运行情况来决定。
（1）一级维护
一级维护以润滑和紧固为主，要求更换发动机的机油，系统检查各总成内的润滑油量。汽车行驶到规定的间隔里程（1500～2000公里）后，需由保养工与驾驶员配合进行。
一级维护的检查重点是发动机、变速器、制动系统、动力转向系统和差速器的油量，以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低，不足时要补足。应按规定向运动节点加注润滑脂，对外露部分的连接件进行检查、紧固，清洗各种滤清器、化油器和汽油泵等。
在一级维护中，之所以强调润滑和紧固，是因为在汽车的初期运行中，各个运行部件还没有很好地磨合，可能会有一些金属屑落进高速运转的发动机运动件上的机油中，若不及时清除，会使运动件加速磨损。而发动机的各个运动件在高速相对运动时产生的热量也会使润滑脂挥发，一旦形成干摩擦，运动件会很快损坏。所以，必须注意定期给爱车添加润滑脂。
（2）二级维护
二级维护以检查和调整为主，除执行一级维护外，还需要更换三滤（机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器），检查和调整发动机、制动系统和电气设备，进行轮胎换位等。由于这部分工作较为专业，一般由专业维修工进行。
（3）三级维护
三级维护原以拆解总成，并进行清洗、检验、调整、消除隐患为主。不过现在已经不再强调三级维护了，因为一些车在良好的维护条件下，已经可以做到终生保质，不需要大修了。
护车小贴士：二级维护的检测分哪几个步骤
《道路运输车辆维护管理规定》将道路运输车辆的二级维护中的检测分为三个步骤：
（1）二级维护前的诊断检测：主要是针对驾驶员的反映和车辆的外检情况，应用仪器、设备对车辆进行不解体诊断检测，以确定二级维护的附加作业项目。由维修企业按标准来执行，出具的诊断报告作为签订维护合同的依据之一。
（2）二级维护作业过程中的检测：主要是对二级维护过程中的车辆维修质量进行跟踪检测，发现问题及时解决，由维修企业按标准进行，并做出检测记录。
（3）二级维护竣工检测：主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定，由汽车综合性能检测站按标准进行，出具的检测报告作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一。
4.爱车保养也分“年龄段”
不论什么牌子的汽车，在使用过程中都会遇到零配件耗损问题。最明显的就是汽车轮胎，在公路上跑久了，橡胶会越磨越薄。汽车的其他部件也会因长期使用而寿终正寝。所以，爱车保养尤其要注意这个问题。车的寿命也和人一样，可以分为三个生命阶段。
（1）1～4年：车的“青少年期”
一辆车在使用的前两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。
①刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮两年左右就会磨尽，当然，准确的使用期限得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢在关键时候猛踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。
②燃油泵：一般而言，车子开到2年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。
③减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，雨天尤其危险。
（2）4～7年：车的“中年期”
这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管等。不少车主往往在车用了四五年的时候开始换车。
①正时皮带：开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了7万～10万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百元。
②橡胶管：这个车龄的车子如保养不好，则容易出现漏黑油、漏水的问题。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。
③水缸：5年左右的车子，水缸可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸就需要更换了。
定期给车子更换机油、过滤器等，花点小钱，可以省下大钱，驾驶时也更有保障。
（3）7～10年：车的“老年期”
由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康地如期完成使命。一般情况下，车子到了7年以后，就逐步进入“老年期”，到了这把年纪，那些在第三年和第四年更换的小零件差不多该再换一次了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。自动排档车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，让不同排档交替使用，该做的保养一定不能省，这样可以延长自动变速箱的使用期。
护车小贴士：合理确定汽车维护保养周期
通常情况下，汽车的维护保养周期是由制造商依据车辆正常运行周期予以规定的。对此，我们可从使用说明书中查到。但说明书推荐的维护保养周期，是依据一般运行条件和汽车状态的理论规定的，而实际上汽车的具体运行条件和技术状况相差很大。因此在决定汽车维护保养周期时，应参照汽车制造商推荐的维护保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际运行条件，对维护保养周期做适当地调整。也就是说，一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运行条件下使用，可适当延长维护保养周期；而汽车技术状况较差，或运行条件恶劣，则应适当缩短维护保养周期。这样既能保持汽车良好的技术状况，又可节省汽车的维护费用和修理费用。
5.重视新车的首次维护
首次车体维护，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始维护得不好，以后会出现许多问题。除在汽车的磨合期正确驾驶外，车主还应加强磨合期的维护，按照汽车使用说明书中的提示进行磨合、检查维护后才能进入正常的使用期。
新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经受到了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确地维护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟龙等材料，开蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的汽车美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。