主管单位
中国民用航空总局
办学地址
天津市
校名今昔
学校前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。
1958年12月更名为中国民用航空高级航空学校。
1963年6月列入普通高校序列，更名为中国民用航空机械专科学校。
1981年更名为中国民用航空学院。
2006年更名为中国民航大学。
特色解读
博击长空会有时，翼底云行万里天。如果你想“看见云的影子，听到风的呼吸”，如果你想“触摸万米的距离，感受飞扬的美丽”，那就请你把目光投向中国民航大学。
坐落在天津市的中国民航大学直属于中国民用航空总局。历经56年的建设与发展，学校已成为目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。
学校有一批在全国和民航系统有较大影响的优势学科，其中通信与信息系统、航空宇航科学与技术、交通运输工程等是省部级重点学科；飞行器动力工程和工商管理等专业为天津市重点建设专业。
学校以培养民航高级工程技术和管理人才为主，毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域。据统计，全国民航系统七分之一的员工、三分之一的工程技术和管理人才来自该校，一大批毕业生成为民航工程技术和管理的中坚骨干，许多人成为业界精英。
中国民航大学还是我国第一个国际民航组织“航空培训项目”的正式成员；能够颁发机务基础执照；具有空管人员、客货代理和空中乘务人员上岗证书培训资格，具有多种机型和发动机的培训及执照考试资格，先后为新加坡、韩国等十几个国家和港澳台地区培训了多批民航专业人才。
自1951年建校到1981年，学校机构完全参照空军航校的建制设置。1981年学校更名为中国民用航空学院以后，学校过渡为普通高等院校，但学校仍然延续部队的氛围，实行准军事化管理。这一特殊的历史发展背景，对中国民航大学“严实作风”的形成产生了很大的影响。
特色专业
飞行技术、飞行器动力工程、交通运输等。
就业概况
学校毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域。全国民航七分之一的员工、三分之一的工程技术和管理人才来自该校，许多人成为业界精英。
根据就业市场需求，学校推出了“招生—毕业实习—就业一体化”招生模式，空中乘务专业订单式招生比例已达到90%，机务专业的订单招生扩展到本专科所有机务类专业；空管专业面向外专业学生举办“空管”、“飞行签派”初始资质培训班，拓宽了毕业生的就业空间。
随着全球经济一体化进程的加快，中国民航业呈现出迅猛发展态势，已成为仅次于美国的世界第二大民航国家。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算，则需人才48万人。
吕老师提示
1.中国民航大学面向全国招生，不同省份有不同的录取批次。多数省份的录取分数都在一本线左右。
2.除飞行技术专业外，对于进档普通专业类考生，根据考生高考成绩，按照分数优先的原则从高分到低分择优录取。同等条件下，数学、英语成绩较好的学生可优先录取。
3.空中乘务属于高职专业，男女均可报考，年龄不得超过20周岁。其中，女生身高在160～172cm之间，男生身高在172～182cm之间。同时对考生容貌、形体也有一定标准，如五官端正、肤色好，牙齿排列整齐，面部表情自然，微笑甜美等。
学长故事
如果你有幸考入中国民航大学，第一次踏进校园，你会吃惊地发现，有许多情景跟你原来的想象是不一样的：
原来飞机可以停在学校外面，而且是会飞的；原来并不是所有的空姐都是漂亮的，因为总有一些是看花眼的；原来你的手机信号会在2，3，4之间跳转，因为机场的屏蔽效果实在太强大了；原来学校根本没有超过六层的楼，而且两个电梯中必有一个是正在检修的；原来早晨是不需要闹钟的，当你听到空姐们喊着“一二一”去上课的时候，你自然就醒了；原来飞行学院晚上总要上自习，而且自习室是永远不够用的；原来三四个人还要排成一列喊着号子走，因为他们是男乘务；原来校外的人还不知道学校改名的事，他们还叫我们民航学院。