杭州哪条路最浪漫？答曰南山路。一边是西湖，美丽触手可及；另一边是文化，浸淫着深厚的酒吧文化、美院文化。然而在我眼里，最浪漫的却是街道两旁茂密的法国梧桐所带来的城市记忆。不久前的一个中午，驱车路过那里正好赶上落叶缤纷。情侣们踏着满地的金黄，陶醉其中，软软的，浪漫得让人羡慕，浪漫得就想停车、下马。
曾几何时，杭州有N条马路都种有一样的法国梧桐。但城市长高了，马路拓宽了，风景不再。取而代之的是一些我叫不出名字的花花草草。结果呢？
家门口的那条路原名西溪河下，改造后叫保俶北路，完工通车到现在已有十几个年头，路两旁的行道树至今不成气候，细细矮矮的，不要说是毫无浪漫可言，连指望它们在炎炎夏日里遮阴蔽阳也是一种奢望。
法国梧桐据说原名就叫梧桐，20世纪初，一个法国人把它带到上海，于是就有了法国梧桐这个名字。法国人素以浪漫出名，这法国梧桐竟也从此沾上了浪漫气质。继上海之后，法国梧桐成了许多个城市的首选行道树树种。记忆中的大学校园，更是为浓浓密密的法国梧桐所包围。
记不清是从哪一年开始的，也不知道是哪位首长拍的板，天堂杭州不再喜欢它。更有奇思妙想的人还从南方弄来了热带树种加纳利海枣，每棵好几十万元。因为水土不服，多半加纳利都没能成活。侥幸活下来的，据说也要娇生惯养的，伺候成本很高。
人民城市人民建。这话喊了好几十年。现代城市经营者提出的口号是打造宜居城市。然而我弄不明白的是，行道树种什么？怎么从来没听听人民的意见呢？名贵树种夭折了，算不算决策失误？要不要问责？如果不问责，那至少得扣点奖金，给人民一个小小的交代吧。
由行道树还想到城市里的许多细节。杭州湖墅南路的人行道上，明明铺着大理石，但却划有停车位。反复碾压之后，大理石早已高低不平，坑坑洼洼的毫无品质城市可言。下雨天走路经过，一个不小心踩下去，泥浆水就会溅进你的裤管。媒体一次次曝光，愣是没人出来作个回应。杭州湖滨路步行街，2003年建成，2005年允许通车，到现在已修了五次，劳民伤财不说，外地游客笑了：除了断桥不断，杭州的步行街还可以通车。杭州文三路有个公交车站建成二三年了，但公交车至今没有开通。空等车、等空车的人直骂娘，热心人看不下去了，赶紧在站台上贴个“安民告示”，管理者不知道是不是因此脸红？
12月19日，丹麦哥本哈根气候峰会不顺利地闭幕了。北欧这个城市有一个细节相信被很多人记住了：城市里有一条专供自行车使用的快车道，骑车的人可以在这条快车道上以每小时20公里的速度骑行。每天早晨6点半至中午12点，自行车快车道上的交通管制系统能够确保前往市中心方向的道路上不出现红灯，中午12点至晚上6点，从市中心返回城外的道路上也一路绿灯。
宜居城市杭州有全国闻名的公共自行车系统，好评如潮，但有所欠缺的是，不要说有专用的自行车道，一些马路上自行车只能与机动车抢道、与行人抢道。浪漫地骑行在法国梧桐树下或许只可以在南山路上做到。
浪漫还在，不要让它失落了。