那件事情过后不久，陪同巴勒斯去过事发地点的阿德里安·布斯廷萨军士，被领到了基地的一间地下室接受询问。直到现在，布斯廷萨依然拒绝公开谈论那天晚上发生的事情。
其他目击者也说，他们被迫放弃讲述那个关于UFO的故事。他们被警告不许说出一切，必须把那天的经历当成最高机密。
被询问后不久，巴勒斯就回到了值勤岗位。巡逻的时候，他看见森林那边人来人往。有车辆离开伍德布里奇基地，进入了森林。直升机在森林上空不断盘旋。
随着调查地不断深入，哈特中校和其他目击者，都被命令将他们的证词写在文稿上，然后提交给上级。哈特中校按照指示，写成了一份名叫“不明光束”的文件：
士兵们报告称，在森林里见到了神秘发光物体。那个物体的外形像是全金属的，呈三角形。
哈特的上级带走了那份文件。而神秘光束再也没有出现在基地附近。最终，关于外星飞船的传言终于销声匿迹了。
士兵们说，目击事件被官方有意隐瞒。
2002年，英国政府最终公开了一组新的报告。新的文件提供了蓝道申森林事件的其他信息，证实了英国政府于1981年，对神秘现象进行过调查。
虽然美国媒体曾经报道过这一被称为英国境内最著名的UFO目击事件，但是整个详细的目击档案一直存放在英国国防部，外界知者寥寥。到此次解密以前，只有大约20人看见过。
据悉，哈特上校于1990年退役后，对那次UFO事件一直守口如瓶。UFO研究者相信，光临英国蓝道申森林上空的UFO一定是外星飞碟。但针对英国境内发生的UFO目击报告，英国国防部一口否认了“外星飞碟说”，宣称没有任何证据显示那些所谓的UFO和外星飞碟有瓜葛。
1997年5月21日，当时正在研究蓝道申森林UFO事件的伦敦作家乔治娜·布鲁尼在一个慈善晚宴上和英国前首相撒切尔夫人相遇，布鲁尼想知道这位英国前首相是否清楚飞过蓝道申森林上空那架神秘UFO的真相，但撒切尔夫人竟然对她说：“UFO？我们不能将它的真相告诉公众！”
曾经在1991年到1994年担任英国国防部前“UFO计划”负责人的尼克·波普说：“布鲁尼向我披露了撒切尔夫人的评论，她一定知道某种说出来也许会引起公众恐慌的内幕。”
UFO光临上海
1991年3月19日，上海《新民晚报》发表了一篇题为《不明飞行物昨天光临本市一架民航客机，随其飞行9分钟》的报道，下面是该文的节选：
不明飞行物昨天光临本市
昨天傍晚，一个不明飞行物光临本市。
一架民航客机尾随其后9分钟。
……
虹桥机场指挥塔值班员金鑫来电称：18时13分，机场西北上空约3000米处发现一椭圆形橙黄色光环……
当时，由虹桥机场起飞的上海飞往济南的3556航班正在该光环附近飞行，指挥塔立即与之取得联系。据飞行员观察，光环中有一飞行速度极快的物体在移动，尾部喷射出炽烈的红光。
……
它（红光）突然转为黑色，并分离出圆形和长方形两个小飞行物。两个小飞行物……方向变幻不定。
在临近苏州上空时，它们突然调头朝飞机高速飞来……正当紧急之际，两个小飞行物合二为一开始急速爬高，转身飞逝。此时，这架“肖特360”小型客机已“警戒飞行”9分钟。
1966年夏天，一位飞行安全负责官员在瑞士苏黎世的国际机场抓拍了两个红色物体。这张照片随后就被瑞士飞行员费迪南德·斯切米得公开了据了解，驾驶3556航班的朱姓飞行员是个有经验的中年飞行员。当时空中晴朗无云，能见度极好，他清晰地看到该物体比飞机大。
2008年6月28日 ，在上海举行的“上海重大UFO事件讨论会”上，南京紫金山天文台王思潮研究员、上海市UFO探索研究中心吴嘉禄主任和民间UFO爱好者章云华，对1991年3月18日那次闻名全国的“UFO事件”进行了辩论，而关于“3·18UFO事件”的录音也首次被完整披露。
这份尘封了17年的录音，是国内目前已知的惟一一份飞行员目击UFO的录音档案。那么，UFO是怎么“跟踪”民航客机的呢？飞行员又究竟看到了什么？
以下是部分现场录音记录，其中的区调指地面指挥调度，3603是飞行员朱兆元的代号。
区调：3603，你刚才有什么情况？
3603：刚才正常起飞之后，大约7海里左右，我的航向在28度，发现前方有一个不明飞行物，长度3到5米，好像一团喷火的东西，通红通红的。后来逐渐往东北飞，那么我就往左摇了一下，摇了一下它离我越来越远，飞得比较快，后来又折头。
我到二十几海里的时候，它又从北折头往东南边，往南飞，高度逐渐降低。我往西躲一下，往左躲一下，后来它又反过来往北飞，飞着飞着由红变成一溜黑的了，变成黑体了。
黑体以后，下降高度，最后又上升分离，下边一个长方形的，上边一个圆球，两个黑的再往东北飞，平飞了一段以后呢，又折向西北，再爬高，然后在我的视线当中消失，后来又出现，现在消失了。
区调：明白了。你最后看到它是在什么时间？
3603：最后在26分，26分在无锡前10海里。
区调：好，当时它在你的什么位置？
3603：它在我的正前方……
区调：3603，你估计它的速度有多少？
3603：速度，因为，最大……我在空中不大好判断，我反正看那样子比较快，可能有六七百千米那个样子，就有点在平时我跟那个大飞机遇上那个速度差不多……
其间，两人还不断交流被跟踪物体的方位和形态。最后，“3603”报告地面：不明飞行物消失在无锡方向。
1979年2月，吉吉·布罗贝克在美国加利福尼亚州圣莫尼卡拍到这张照片“3·18 UFO”一经披露，在国内外尤其是UFO界迅速引起了巨大的轰动。
根据这段披露的对话录音，人们发现，“3·18UFO”不仅可以避开雷达的探测，还可以静悬在离机场不远的半空中长达7分钟之久，而且，在地面的人们也没有听到声音。它的运动速度和方向可以随离3556航班距离的远近而快速变化，最后还能“爬高”，升上高空。这些“超能力”都不是人类飞行器可以具备的。
“我认为很可能是外星飞行器。”作为一名天文专家，紫金山天文台的王思潮研究员说。
他告诉记者，现在有学者认为太阳系以外的智慧生命离地球太遥远，根本没法来。“这种想法其实是以人类现有的科技水平去想象外星智慧生命，实际上他们的科技水平很有可能远高于人类。而且他们用不着自己驾驶飞船，可以派高智能机器人驾驶外星飞行器来地球。”
而作为一名UFO爱好者，章云华的观点则与王思潮截然不同。
他认为，地面上看到的“3·18UFO”，其实就是刚刚升空的3556航班小型客机，它的光滑机身因阳光反射被目击者看到，不同方位的人就会看出不同的形态。
据介绍，当时这架3556航班小型客机的正前方还有两架飞机，它们三点连成一线，前面两架叠合在一起飞行并反射太阳光，使3556航班的驾驶员误以为是一个物体。过了一会儿，三者的空中位置因航向的多次改变而发生了变化，飞机以及前面的两架飞机均不再处于反射光区域，地面的目击者看到的飞机黯然失色，驾驶员也发现前面的飞行物颜色发生了变化，并且向两边分离了。当时的空域飞行记录证实了“3·18UFO”分离变化的方向和角度。
但是，为什么当时地面雷达监测不到这个UFO呢？
章云华告诉记者，雷达的工作原理，是设备的发射机通过天线把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波；雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息。“3·18UFO”中，机场雷达自始至终没有发现UFO，原因不外乎两个：一是飞行员看到的不是实体，而是虚影，不能反射电磁波；二是雷达显示的本来就是正常飞行在航线上的飞机，所以地面人员不觉得有什么奇特。
作为上海市UFO探索研究中心的主任，吴嘉禄认为“3·18UFO”事件是由人类尚未掌握的自然现象所造成的。