虽然理论上，针对五个驾驶员都要进行专门的机甲设计，但事实上因为种种因素的限制，以及权衡必要性之后，戚玥与安格尔等人商量，设计一个基本模板，然后为每个人在这个模板上添加个性模块，来适应其不同特点。
这样的好处是其适用性广，现在五个驾驶员可以用，将来等他们毕业了离开了，有新人进来，一样能使用这个模板。
可以说，从某种程度上，这是一劳永逸的。
然而其缺点也很明显，那就是如何设计出一款能适应大多数驾驶员，并具有极强可扩展性的模板。
一劳永逸，也可以说是先吃苦后享福，先栽树后乘凉。
想要享福、乘凉，就要先吃苦——将后面的苦都提前吃了。
所以对于这个模板设计的艰苦和复杂，戚玥早就心里有准备。
她之前为了做委托任务，也收集过不少的资料，此番不但拿出来反刍复习，还加入了许多新的资料。
戚玥没有想过一个人完成这个设计，毕竟机甲队是一个整体，为驾驶员设计机甲是他们所有人共同的事情。将来不管谁真正上场亲手组装，至少所有人都参与了设计的过程，最后的结果不是仅仅那五个组装者和一个驾驶员的事情，胜利属于每个人，失败也将由大家一同承担。
所以戚玥整理好资料之后发给了全体队员一份，每个人如果愿意都可以提出自己的设计预案，然后集体开会讨论，一同确定方案。
这个设计过程大约是两周。待到第一次讨论会时，一共有包括戚玥在内的十三个人提交了设计方案。简单整理之后，便可以将十三份方案分成三种。
第一种是整体模板整体协调。
即将整个模板作为一个整体，封装起来。组合的时候可以不管个性插件系统，而是先将这个基本模板组装，然后安排统一的接口，再通过这统一接口方式连接一个整体的附加系统。
简单来讲，就是模板加插件系统的1+1组合方式。
第二种则是整体模板，部分协调。
整体模板与前面相同，但是提供的接口不是单一接口，而是给每个补充系统单独独立接口，使得其可以有独立的连接方式，在机甲内的位置和组合也更加灵活自由。坏处则是接口越多，就会越影响模板系统的稳定性。
第三种就更加的化整为零。这一种不提供任何整体模板。每个独立系统，不如动力系统、武器系统、信号系统都分成模板部分加个性化插件部分。
这样的好处是每个系统的可扩展性会更强，缺点则是模板本身的存在意义就比较小了。而且整体机甲的稳定性也会最差。
每一种方案都有利有弊，虽然追求完美是人类的本能，但是世界上从来基本不存在一种在各方面都绝对优秀的事务。
所以选择更好的不如说是选择更加适合自己的。
讨论会上为了避免争吵，采用了轮流发言的制度，在每个方案设计者介绍完自己的方案之后，所有成员，包括30名正式参赛队员，以及苏羽和璐璐这样的外围成员都可以畅所欲言，谈自己对方案的看法。
这次招来的人里有对机甲大赛并不怎么了解的新生，也有参加过比赛但是没能获得上场机会的老人。相对新生们的茫然和好奇，老人在评价方案时更能从实际出发，从比赛现场的状况考虑。而新人则有着老人们没有的大胆和创新。
第一次的讨论，每个人只说看法，而不当场定下方案。事实上所有人都知道，最终的方案肯定不会直接采用某一个人，而是会综合考虑。
戚玥也简单谈到了自己的看法：“在我之前总结的三个类型里，我个人是比较倾向第一种和第二种的。首先是因为机甲稳定性非常重要。在比赛中，机甲可以不厉害，不个性出彩，但是如果没有稳定性，就等于拿着一把随时可能走火的枪上战场，最终发生什么是我们无法控制的。
“其次，机甲比赛的第一阶段组装是有时间和材料的限制的，这也就意味着方案必须考虑到可行性。设计系统能在越短的时间内组装，并保证稳定就越是我们需要的。过于复杂零散的系统不但在组装时，不容易统一调度，还可能在最后的测试排查阶段，对纠错造成麻烦，影响检测速度。”
戚玥也是老人，所说所考虑更多从实际角度出发，而且她又在比赛中真正上过场，知道在临场比赛时是什么样的气氛，也知道在那种气氛下人们的压力会影响哪一方面的发挥，又让哪一方面超水平发挥。
第一次讨论会结束之后，每个人都有一个星期的时间可以继续考虑。如果这过程中有新想法，新建议也可以提出。而在一周之后讨论会再度进行的时候，队里意见已经比较集中。所有十三种方案虽然不会有哪一个会被完全采纳，但是大家仍然会选择其中一个是自己最为倾向的，然后再在这一基础上面增改删减。
两个方案脱颖而出。一个是戚玥所做的设计系统，采用的是整体模板部分协调方式。不过她的部分协调也不是所有系统全部打散，而是提供有限几个接口，将增补部分分成三个组别，每个组别做小的内部统一。
直观点说就是1+3的方式。
另外一个系统是由一名来自上院机甲组装系的新生所提出的。其方案虽然是属于第三种化整为零，却并不是真正的零散。
事实上他和戚玥的想法上多有类似。那就是部分的整体化。这名新生的方案做的非常用心，他整理出了这种比赛机甲内部几个重要系统，并做了归类，将其分为四大类，然后每个类别里的系统做内部统一，再通过接口方式连接外部扩充组件。用数字来表示就是4+4的方式。
即便是戚玥看到了他的设计，也不禁赞叹。
不过比较遗憾的是，经过麦兜的可行性分析，他的许多想法并没有考虑到比赛时间和队员能力的限制，所以基本不可能在比赛中实现。
其实在刚招新完不久，这名叫做小纯的新生就引起了戚玥他们的注意。他虽然是大学新鲜人，按说并没有接受过完整的机甲学习，但是其机甲的结构知识却非常丰富。讲起内部各种系统分布，以及主流型号，发展方向等来头头是道。
然而他的实际动手能力较为欠缺，即便是经过一个学期的训练，恐怕也没办法达到上场参加机甲比赛的标准。
而且小纯对于机械和机甲系统的内部理论也了解较为粗糙。经过了解，戚玥才意识到，小纯是一名狂热的机甲爱好者，从初中开始便关注着机甲的发展，积极参加所有机甲相关活动。
同时，他也是一名背数据狂。知识他背的不是理论数据，而是各个系统的数据指标。所以他其实更适合做整体设计和系统选择，因为他的大脑就好像一台存储设备，对所有现行系统的标准都了如指掌。但是具体到理论实践和系统内部的改造组装，就不行了。
戚玥对他还是有些期待，因为他对机甲足够热情，而且记忆力极好。之前没有足够的理论知识和实践动手能力，可能是因为条件不够。如果经过一年左右的学习和适应，他应该就能达到比赛标准了。
最终的方案主要整合了戚玥和小纯的设计，并参考了部分其他方案中的优点。
系统确定为2+3的方式。其中1+2是基础系统，包括动力，平衡性，辅助系统等，而另外的1+1则是武器系统。因为其特殊性，所有人都认为它应该被单独拿出来，而不应该与其他系统混淆在一起。
这一方案确定，反复的讨论辩证过程，让每个人不断接受新思想的冲击，思考问题更加全面，也能得到更多更广的咨询。对戚玥的影响也非常大。
她不禁又将自己之前做的委托任务设计方案翻出来，发现其中很多地方都可以改进，可以有更好的选择。
确定了模板方案，又花了大约三天的时间做具体的设计图。这一步骤因为涉及到系统在机甲内部的分布方式，对机甲平衡性有很严重的影响，所以必须严格把关。最终这个需要大量计算和多方考虑的任务由戚玥承担下来。
同时，对于五名机甲驾驶员的分析工作也已经接近尾声。
DREAM大楼占地广阔，有自己的机甲驾驶活动场地和训练场地。虽然百分号公司并没有提供机甲赞助，但是因为学校仓库开放认领修理任务，戚玥带着队员们抱着一边训练，一边为机甲队赚机甲的目的积极参加，弄回来五台机甲。这样驾驶员们至少能做一些基本练习，也能让苏羽通过他们的练习记录，分析其驾驶特点。
戚玥看到五个人的分析之后，不由感叹方元在其中确实可以算是鹤立鸡群，能力高出其他四个人太多。他今年大三，又曾经代表乌云出战，还参加了新唐星的实习活动。其厚厚的履历在其他人看来，就好像虐小号的大boss一样。
可他当然也有着极为致命的弱点。
那就是他的性格和驾驶特点太过死板老派，并且很难为其他人改变。
方元性格刚直固执，说难听点古板认死理不懂变通。但是从另一个角度来讲，也可以说他性格坚定不容易受外力的影响。
这次的测试中每个队员都会完成大量题目，其中有两道选择题从一个侧面体现了他的这个特点。
较早出现的题目是，《机甲博览》杂志新一年的订阅开始了，分为两种方式：
1电子版订阅，50/年；
2实体+电子订阅，150/年；
如果你只需要了解内容，并没有其他收藏意图，你会选择哪种订阅方式。
而在其后隔了十几道题，另一个类似的题目出现，只是这一次添加了第三种订阅方式：
3 实体订阅，150/年。
五名驾驶员中，除了方元在两道题目中都选的是1，其他人都是选的1和2。
如果只需要了解内容，订阅电子版本显然是最划算的。从所有人在第一道题中的选择，就可以看得出来，他们也这么认为。然而第二道题目加了一个选项，就让许多人改了主意。他们真的需要实体吗？未必。会这么选择，只是因为第三个选项的存在，让他们觉得第二个选项占了便宜，不选就亏了。
这其实是一种很古老的心理学应用。从很久以前，许多商家就用这种心理暗示的方式，来影响消费者的决定。使得他们做出许多看似是自由，但是实际上却并不真正自由，而是被严重控制和引导的决定。
从结果看来，方元的过于坚定不善变通的性格，也可能确实与珂和乌云机甲队的灵活多变的作战方式不相符合。
就在戚玥忙着机甲设计的同时，期中考试终于走近。而安格尔那边却传来了不好的消息。