不来梅州地处德国北部的威悉河入海口处，整个州由不来梅市和不来梅港两部分组成，是德国最小的联邦州。在世界现存的最古老的城市中，不来梅仅次于圣马力诺，派第二位。作为昔日的商人城和主教城，不来梅的历史可追溯至公元8世纪。
不来梅港位于威悉河的下游，距入海口约68海里，是德国的第二大港，也是欧洲重要的中转海港，港口距机场约6公里。该港从8世纪末开始见于记载，当时是一个商业中心，也是汉萨同盟成员之一。17世纪因河口淤浅，一度衰落。19世纪起，随着河道挖深和工业的发展，成为德国西北部的重要工业城市及铁路枢纽的大海港，也是德国进口汽车、纺织原料的第二大港，是世界上仅次于日本神户的专门进口棉花的港口。后来为了适应船舶大型化的需要，在威悉河口的右岸建立了新港，即不来梅的外港BREMERHAVEN不来梅港。不来梅除建有全国沿海规模最大的钢铁企业外，还有汽车、造船、电机、纺织、化工、石油加工及食品等。
该港属温带海洋性气候，盛行西南风，东不冷夏不热，气温变化较少。年平均气温约13摄氏度。全年平均降雨量约800毫米。平均潮差约3.6米。
本港的装卸设备主要有各种浮吊、岸吊、龙门吊、液货桥吊、装煤机、特种装舱机、吸扬机及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达200吨。码头上有集装箱堆场约12万平方米，油库容量约14.8万吨，糖浆库容2.6万吨，粮库容量约15万吨。承接船舶修理的干船坞最大可容纳24万载重吨的大型船舶。不来梅仓储公司负责装卸船舶和过驳的货物，并最先建立包括全部作业在内的数据处理技术系统。该系统有下列几个方面：（1）COMASS：不来梅和不来梅港的港口情报、文件处理系统；（2）CCL：集装箱国际管理用的物流系统；（3）DAVIS：输出厂家用的物流系统；（4）CAR：出口汽车运输船装运用的系统；（5）STORE：进口货物港内分配处理用的系统。这5个系统总称LOTSE（物流通信系统）。这个系统的应用能降低成本，提高作业的效率和水平。装卸效率为每昼夜装煤9000吨、装钢板5000吨、装焦炭6000吨、卸矿8000吨。
该港自由贸易区在EUROPAHAFEN、NEUSTADTERHAFEN、UBERSEEHAFEN等3个港区，仓库面积达53万平方米，其中NEUSTADTERHAFEN是不来梅最现代化的码头，属多用途码头，负责装卸集装箱、杂货及工业设备等。本港主要进口货物有钢铁、汽车、煤、石油、食品、矿石、木材、焦炭、化学品、糖浆、燃料油、钢铁制品及杂货等。1992年不来梅港货物吞吐量达3070万吨，1994年集装箱吞吐量为142.3万标准箱，比1993年增长5.1%。从不来梅港运往捷克、波兰、匈牙利及俄罗斯等国家的货物或从这些国家运来的各种货物，从发展趋势来看，只会增加不会减少。港口在节假日中仅元旦、劳动节、圣诞节不工作，其他节假日均可安排作业。
不来梅港在19世纪德国远洋贸易的发展史上扮演了重要的角色。它与不来梅市相距仅65公里，两市之间是下萨克森州的领土。不来梅港从原来的不来梅停船地发展成为欧洲大陆最大的渔港之一，其工业与港口密切相连。
港口工业、国际贸易、航海和现代化工业的尖端产品是不来梅的经济基础。作为德国的主要外贸中转站之一，不来梅港拥有世界上最大的集装箱水陆转运设备，每年大约有10000艘船往来于不来梅港和世界各地大约1000个港口之间。德国的咖啡、茶叶、烟草和棉花都由此进入，并在当地加工上市。所以，不来梅港不仅是一个快速的货物转运地，也是当地经济的发动机。该州的州徽就是一把“打开世界的钥匙”。