该是你的总归是你的，不该是你的你再去抢去争也得不到。
有个外国人曾问我：“听说你们上海有—支专门在巴士车站执勤的队，叫推屁股队……”很多异乡人没有听懂，而我这个曾干过公交车售票员的上海人一听就明白了。我笑着告诉他，本人也曾是这支队伍中的一员，任务是把人硬塞入拥挤不堪的车厢，但推人的部位一般是被推者的后脊梁，屁股我们是不敢推的了！准确的番号应该是：推人纠察队！回想这支队伍的成立之初，上海尚未建有地铁、高架，严重的交通堵塞每天造成公共汽车延误到站时间。在上下班车流高峰时，许多赶着去做工或回家的人们拼命想挤上已塞得满满的车厢，往往就是因为有一二个人堵住了车门，导致车门无法关闭，因而汽车只能停驶。此时推人队队员就冲上前来，调整一番门口几个人站立的位置，女士优先，请先上一步，找个后脊背肉实一点的男人垫在最后，手感甚好地重重一推，脚再往车门上一踹，顿时人上门关，再喊一声：走！于是那盛得满满的公共汽车便挺着个像孕妇的大肚子缓缓起步……推人纠察队起到疏导交通的作用！
其实每一项平凡的工作中都蕴藏着深刻的人生意义，推人纠察队队员也不例外。试想那些虽吊在车门外但仍紧紧抓住把手不肯轻易放弃的人们，此刻处身的这辆公共汽车，多么像他们漫长等待着的一生中好不容易等来了的一个到达理想彼岸的机遇，奋不顾身地一番拼抢后才抓住了把手，虽然险险地吊在车门外，很有可能被再次挤回到等候的车站上。下次的机遇班车何时能来能到，他们似乎已无信心或耐心及精力去等待了。而此时只要有热心人在他背后趁势推上一把，他就可以搭上即发的人生班车，早日奔赴目的地。事实上，我们人生中很多的成功与失败都源于别人的一推或一拉。
那些心胸大度，生性乐观的挤车人，一见自己处在门的边缘，你怎么推也推不上时，他则会明智地跳下车，不愿意让自己耽误整整一车厢人的前程。就像加薪升职机会一样，不和别人去争了，主动退出，反正相信后面还有机会。往往这种人果然就是有机会，前面那辆班车太挤，不久来的那辆就稍许空荡一些，他可以比较从容的上车，与之争抢的人也大为减少。他可以寻到一个比前辆车更好的站立位置甚至可能还有一个座位。该是你的总归是你的，不该是你的你再去抢再去争也得不到！
而那些患得患失的挤车人，抓住车门口的扶手，挤一挤能上去时，他不用力。松一松可能会使他下来时，他又不肯放弃。他会犹豫地频频探头去张望后面是否又来车了？车子挤不挤，条件比现在抓住的这辆车是强还是差？就有点像现在单位分福利房一样，可能分得到也可能分不到的人，就像车门口那些推一推上去，拉一拉下来的吊车人会反复地算计，究竟是搭上福利分房的末班车好呢？还是等后面的货币分房。末班车虽地段不太好，但不用自己贴钱。下一趟的新班车虽说自己要贴钞票，但地段、房型可以称心点……这点挤车人就是怀着这种又想得已快到手的，又怕以后来的会比现在好的矛盾心情站在车门口……还有一种挤车人就是明知自己肯定挤不上这班车了，但仍死死吊住车子，我走不了，你们也别想走，否则心理失去平衡。就像有些单位评职称一样，要么这批大家都上，要么大家都评不上……每当这种挤在车门的人僵持的时候，不同心态的同车人也有不同的对待态度。一种是齐声骂他恶劣，一人让这么多人不能走。这一个人回骂他们自己上去了就不想别人了。还有的是哄劝，下去吧！后面的车马上就要来了！帮帮忙，大家谢谢你！当然还有一种是理解，因为每个人都领略过这种挤不上车的苦恼，于是保持沉默，无声地对恃着……
而我们推车纠察队员，则就有点像领导，遇上推一把就能上去的，义不容辞地该出手时候就出手。遇到能上能下的，则竭力为他争取，使劲又推人又踹车门，尽量让人搭上车，遇上犹豫不决盘算的人，则只问他一句：上？还是等？根据要求决定推或者拉。如果他继续不能决定，看推得上的可能性大小由我们“领导”决定他上还是留。如若相遇实在推不上去的，又死抓住不放的挤车人，则先做思想工作，劝其退下，如遇不听规劝者，则果断地将其拉下，所以领导同志经常要得罪人就是这个道理，要经常听几句被拉下来的人的骂，或者是你虽经努力仍未把推上车的人的抱怨数落……群众难做，领导实际上也不好当！
现在我们的路是越来越宽，越来越多了。出门时可以选择的交通工具不仅仅是只有公共汽车了，我们可以打的、坐地铁、还有“面的”、豪华空调车……上海现在的车站上已几乎看不见乘客们黑鸭鸦地一大片围吊住公交车，使得汽车不能行驶的乱哄哄现象了。即使一时无车或拥挤，候车的人们也是沉着的等候着下一趟班车，最多远眺一番……那车站上的推人纠察队也早已被“裁军”，许多车站已日趋宁静与风情。人生班车的次数，机遇也日见频繁，我们等候着的心也日益从容，平静与愉悦，这是自信的象征，是成熟的标志，相信这才是我们未来的充满希望的中国人的大家风范。