英国空军在8月8日的胜利，并未使道丁上将感到一丝欣慰。实际上，英国空军现在的处境相当不妙。当时，道丁上将手中一共拥有4个航空大队。不过，与德国比起来，他的航空大队应该属于“迷你版”。譬如，皇家空军第10航空大队仅拥有48架作战飞机；而数量最为庞大的第11航空大队，也仅仅拥有战斗机228架。
并且，这还不算问题的症结所在。关键在于，他们的飞行员比飞机更为缺乏。6月至8月份，英国兵工厂生产了1418架各式战机。可是，由于缺乏飞行员，大部分飞机无人驾驶，只能成批成批地像沙丁鱼罐头一般堆放在库房里。
一则流传在英国的小故事，就很能说明这个尴尬的问题——在8月份的一场空战中，一位英国飞行员驾驶的“飓风”被敌人击中87个弹孔，机身被打成了筛子（就连他的座舱盖都被漏掉的燃油遮蔽到几乎看不准方向）。可是，这位英国飞行员打死也不跳伞，坚持把飞机开回了机场。
按理说，如此牛人应该通报表扬才是。假如这位飞行员放在我国，乖乖，那就更不得了啦，“特级英雄”的称号铁定是跑不掉的。
但是，英国人的政治觉悟实在太低，当这位飞行员成功迫降之后，一旁气喘吁吁跑过来的工程军官却失声骂道：“浑蛋，你到底搞什么鬼而不跳伞？本来明天早上就可以领得一架新飞机，现在好了，我得花很大一番工夫去修理它！”
看吧，罪孽深重了吧，耽搁人家工程师的正常作息时间。
有趣的是，德国空军遇到的麻烦恰恰与英国空军相反。当时，戈林麾下拥有上万名训练有素的飞行员，但他们缺乏足够多的远程轰炸机，战斗机的性能也不高。数量虽多，但不精锐。
可是，戈林并未发现症结所在。他把希望寄托于数量庞大的“斯图卡式”俯冲轰炸机。法国战役证明，这的确是一款性能优秀的轰炸机。因此，尝到甜头的德国人就发了疯似的造这种飞机。特别是那位纳粹喉舌——戈培尔博士。在他巧舌如簧的宣传下，“斯图卡式”被描绘成了无敌的象征。他甚至危言耸听地对着来访的美国军官吹嘘说：“如果哪个愚蠢的国家胆敢招惹德国，那么，铺天盖地的炮火就会从天而降。”
吹牛归吹牛，尽管德国空军并不完善，也存在着这样或者那样的问题，但它的确是当时世界第一的空中力量。而德国空军之所以如此强大，平心而论，这功劳，应该完全归功于戈林。虽然从本文一开始，戈林就是以一个“小丑”的角色登场，但不得不承认，这个胖子只用了6年时间，就把一个禁止拥有空军的战败国，发展成了世界第一。这份成就，着实令人钦佩。
试问，世界上还有谁能取得这种成就呢？
并且，就连那些对戈林抱有相当成见的德国高层人物也无法回避这个问题。如果哪位朋友有兴趣去翻翻有关二战回忆录的书籍就会发现，许多第三帝国的首脑人物，在回忆录中谈及戈林之时，通常使用的词汇是“堕落”，而不是“废物”。言语之间，还抱有一丝半点的遗憾。
事情也确实如此，特别是在戈林被确定为希特勒的接班人后，这位“太子殿下”就堕落了，变得越来越骄横，越来越不可一世。并且，他总想着出风头，又极爱绷面子，除了希特勒，他谁也不服。
因此，这次“鹰袭”行动既然已经提供了一次良好的表演舞台，戈林先生自然不肯放过机会。起初，陆军总司令勃劳希契元帅曾寄望于戈林首先摧毁英国海军，为登陆创造条件。而戈林呢，嘴上应承倒很快，实际却不这样做。他根本就不认为空军是整个入侵计划的一部分，在他内心深处，是妄想仅凭空军的打击，就彻底征服英国。可以想象，如果他真的取得了如此成就，这是多么值得炫耀的事啊。
所以，戈林马马虎虎地在英国港口投下水雷，算是给陆军一个交代。他真正的目标，是摧毁皇家空军。道理很简单——一直打到皇家空军没有一架战机能够上天了，英国政府肯定就会跪倒在他戈林的铁蹄之下。
戈林先生就这样美美地想着，满怀憧憬地等待着8月10日的到来。但让他愤怒的是，毫无觉悟的老天爷根本就不配合他的“雄心壮志”。
因为8月10日那天，北风那个吹啊……
8月10日，一场突如其来的暴雨让戈林的“鹰袭”被迫延迟。想当初，挪威战役之时，希特勒提前一个月就先给气象专家打了招呼。而戈林呢，他居然连天气情况都不考虑，真是失败得很啊。
更让戈林窘迫的是，随后两天时间，英吉利海峡上空乌云密布——不是大风，便是大雨。于是，他被迫宣布：“鹰袭”后延3天，改为8月13日。
8月12日清晨，天气稍见好转，一支由20架战斗机①组成的德国突击小队贴着海面，偷偷接近了英国本土。他们的目标只有一个——英国雷达系统。
实际上，近几个月以来，德国情报局一直都在秘密窃听英国无线电通信和雷达使用情况。在窃听中，德国人吃惊地发现，英国利用部署在本土的“海岸低空搜索雷达网”，可以清楚地知道德军飞机的出动情况，使德军丧失了至关重要的突然性。为了改变这个不利地位，戈林决定，在“鹰袭”行动前一天，首先就要摧毁英国雷达系统。
有意思的是，所谓的英国“海岸低空搜索雷达网”不知出了什么故障，居然没能搜索到这支低空飞行的德国突击小队。上午11时，12架ME110战斗轰炸机在看见英国海岸的悬崖峭壁之后，指挥官在传话筒里说道：“第三中队，预祝成功。”
这是突击队的出击信号，只见12架ME110立即分成6组，呼啸着扑向了英国南部的6个雷达站。
当时，英国人设计的雷达站相当仓促——在这条极其重要的防御线上，他们既没有战斗机，也没有防空炮，甚至连防空洞都没有。
而雷达站的工作人员，又都是临时招来的“空军妇女后援队”的姑娘。她们就在雷达塔附近单薄的木板棚里工作，这些棚子建在浅浅的掩体内，只经过了简单的伪装，很容易被认出来——投得较准的炸弹，或者20毫米机关炮的俯冲扫射，都可以将这些木棚化为碎片。
毫无疑问，德国空军的袭击相当成功。当他们飞临雷达塔上空的时候，茫然无知的“空军妇女后援队”仍在木板棚里工作着。不过，这些姑娘的表现令人动容，当雷达塔遭到袭击时，“空军妇女后援队”的成员没有一个想到逃跑，她们一如既往地向战斗机指挥部传送着情报。
德国人也不含糊，他们投下的炸弹摧毁了6个雷达站的地面建筑。在“喷火式”中队赶到之前，这支突击小队毫发无损地全身而退。
返航后，突击小队向戈林报告说：“任务取得成功，敌人地面建筑被彻底摧毁。”
实际上，他们夸大了战果。因为，真正遭到摧毁的雷达塔只有一个——经过英国工程师紧急抢修，在袭击仅仅3小时后，5个雷达站又相继开始运转。
同时，英国人还想出了一个妙计，他们从明码无线电中发出假信息，到处谣传雷达站已被炸毁，并在通话中装出惊慌失措的样子。
德国窃听人员当即把这个振奋人心的消息告诉了戈林，空军元帅得意非凡，也毫不怀疑其真实性。8月13日，他下令：执行“鹰袭”。
注：
①德国突击队为8架ME109护航，12架ME110悬挂最新实验成功的新型炸弹——其实就是潜艇鱼雷改装……
ME110是一种常规气动布局、采用悬臂下单翼和双立尾的飞机，细长机身前段有一个长长的纵列三座座舱，分别配置飞行员、通信雷达手和射手。两台水冷DB605型发动机对称地装在左右机翼上。
最初，ME110是作为战斗机投入不列颠空战，由于体型过大、速度慢等缺点，后来大多数被改为战斗轰炸机或轻型轰炸机。