二冲程发动机在进气行程，由于活塞向上运行，发动机曲轴箱的曲柄室内会形成一定的真空（负压），使可燃混合气吸入曲轴箱。也可以说，二冲程摩托车发动机的可燃混合气，是依靠负压吸进曲轴箱的。
如果发动机的曲轴箱中没有负压或负压较小，会出现发动机不能起动、起动困难、行驶无力等故障。因此，对二冲程发动机有没有负压，以及负压大小的准确检查，是检修和维护二冲程摩托车发动机的关键，下面介绍两种检查发动机曲轴箱负压的方法。
（1）吸气法。关掉摩托车的汽油开关，从发动机进气口上拆下化油器。找一小块旧报纸，在安装化油器的进气口上涂上一点密封胶，用密封胶将报纸粘住，让报纸堵住发动机进气口（或用手按住报纸）。
不打开点火开关，用脚踩起动（或用电起动）发动机，当脚踩起动杆使发动机曲轴旋转时，如果说发动机的负压正常，堵在进气口的报纸就会因曲轴箱产生的负压被吸凹陷进去，同时并随着活塞的上下运动，报纸发出“啪啪”的吸气声。声音大，说明发动机负压强，发动机的活塞环、气缸体没有故障，发动机的曲轴箱也不漏气。
踏板车的检查：可以拆掉化油器，在进气口上套一个小塑料袋，并用橡皮筋将它扎紧。用脚踩起动杆，如果塑料袋随着发动机活塞的上下运动被吸凹陷进去，表明曲轴箱不存在漏气现象。若塑料袋出现一会吸进去，一会又鼓起来的现象，也就是塑料袋出现凸凹变化时，说明簧片阀或曲轴箱有漏气故障。
（2）磁电机转子反弹检验法。关掉摩托车的点火开关，拆下发动机磁电机护罩（踏板车还要拆掉强制风冷风扇），用手卡住磁电机飞轮的外圆，并用力朝逆时针方向转动磁电机飞轮。当磁电机飞轮带动活塞运动，快到上止点时，手感觉应有一个较强的反弹力。反弹力大，说明发动机负压大（也说明发动机缸体、活塞环没有较大的磨损）；相反，反弹力很小或者根本就感觉不到磁电机飞轮有反弹力，说明发动机的曲轴箱有漏气，或发动机缸体、活塞环磨损，使缸压变小，摩托车出现行驶无力故障。