立足西南，以成都、重庆、昆明为中心，辐射全国各省会城市、著名旅游城市、经济发达的区域中心城市，完善航线网络，主要航线根据需求不断加密。
立足西南，形成区域优势，逐步走向全国，飞向世界。
这是川航“十一五”规划中的两段话。其实，川航随着自身的不断发展壮大，从1998年开始就着手开疆拓土的工作。他们在立足成都的基础上，把目光投向重庆、昆明，并通过艰苦努力，精心打造成、渝、昆三足鼎立大而强的新川航。
建造重庆川航雄鹰之家
2007年5月18日，时逢重庆市直辖10周年前夕，川航在重庆投放第10架飞机，并将这架空客A320飞机命名为“重庆号”，以此向重庆市直辖10周年献礼。
“重庆号”将执飞重庆—兰州—乌鲁木齐、重庆—合肥—宁波、重庆—西宁、重庆—银川4条新航线，在积极扩展川航航线网络的同时，也争取为重庆市的发展做出更大贡献。重庆市副市长童小平、四川省国资委副主任徐进等领导出席了“重庆号”首飞仪式。在仪式上，川航股份公司总经理慕新洪向童小平副市长赠送了精致可爱的“重庆号”飞机模型。
重庆简称渝，位于我国西南地区东部长江上游。春秋战国时为巴国地，隋唐属渝州，抗日战争时期为国民党政府陪都。1997年，以原四川省重庆、万县、涪陵和黔江地区行政区域设中央直辖市，下辖13市辖区、4县级市、5自治县，其中约有20个市县对外开放。全市面积8023万平方米，人口3059万，有汉、回、苗、土家等民族。在中国革命时期，这座美丽的山城涌现出众多的革命志士，流传着无数的传奇故事。历史早已成为财富，财富推动着重庆崛起。
川航一直视服务重庆发展为己任。早在1998年，川航就在重庆设立指挥中心，并按照基地的规划迅速筹建。2004年10月11日，川航重庆分公司正式挂牌，四川省王怀臣副省长、重庆市童小平副市长出席了成立仪式。川航驻站飞机由4架迅速增至9架，出港航班由每天44个增至74个，并于2005年5月12日开通第一条地区航线重庆—香港。2006年，川航在重庆运送旅客180多万人次，市场占有率近22%，并相继开通重庆—拉萨、丽江航线，拓展了重庆—北京、上海、广州、深圳等干线和九寨黄龙、宜昌、张家界等旅游航线。至今，川航在重庆已投放12架空客A320系列飞机，执行30多条国内航线，开通了香港和台湾地区航线。2010年6月10日，川航与重庆渝北区政府签订战略合作协议，根据协议内容，渝北区政府将为川航重庆分公司发展在划拨基地建设用地、财政政策优惠、分公司职工子女就学、协助获取时刻资源等方面提供支持。2011年3月6日和16日，川航又先后开通重庆至越南河内、泰国普吉航线，每天进出港航班达80余架次。到2015年，川航计划在重庆投放的飞机数量将超过20架，航线将达到60余条。
川航在重庆立足、展翅、腾飞，成为重庆市航空发展的一个缩影。川航与重庆机场合作，采用最方便的航班衔接，最实惠的中转票价，最舒适的中转服务，努力把重庆打造为中国西部的“三最”中转机场，建设中国西部航空中转的第一品牌，实现“西部穿梭、重庆中转”，承东启西、连南接北，一票到底，方便快捷，使西部资源和三峡旅游整合互动，搭建更为优化的西部“旅游黄金圈”。
2007年4月初，重庆党政代表团到访成都，与四川省签订了《关于推进川渝合作共建成渝经济区的协议》，就“共同打造成渝经济区，建成中国西部新增长极”
达成共识。两地学者评价说，西部可望由此进入一个崭新的黄金时代。
作为依托川渝经济发展的川航，也竭尽全力用真诚热情、温馨周到的服务，迎来送往每一位重庆客人，用独具特色的川航形象创造优秀业绩，争做魅力山城的美丽名片。2007年，在航油一路涨价声中，又有两家航空公司相继在重庆成立，形成了多家航空公司纷纷抢滩重庆的竞争格局。川航在机场、空管等单位的大力帮助下，不仅顺利开通了无锡、西宁、兰州、乌鲁木齐等航线，增加了川航在重庆的航班量，使川航在重庆的市场份额、飞机起降架次跃居首位，成为重庆航空领域的主导力量，而且为川航在重庆发展壮大，稳步提升，进而形成区位优势的战略布局奠定了牢固基础。
重庆自成为直辖市后，发展速度之快令世人瞩目。川航在其快速发展中，也竭尽全力地提升服务品质，塑造美好形象，为其创造条件，畅通“天路”。他们承担“两会”代表赴京返渝的接送任务，使诸多代表零距离感受到“美丽川航”的服务品牌，体验到川航客舱浓厚的亲情和乡情。重庆市领导评价：“川航不错！热情周到的服务，真诚细致的工作态度，展示了美丽川航！”空警队员栗希、夏宇参加中央电视台“奥运城市行”活动，在重庆片区的激烈角逐中，分别取得第一名和第二名的成绩；栗希获得重庆奥运大使称号，并代表重庆市参加北京总决赛。2012年5月，中华全国总工会、中国民航工会在授予川航运控中心“全国民航五一劳动奖状”的同时，授予川航重庆分公司运控中心“全国民航工人先锋号”称号。
上午11时40分，首飞仪式结束后，川航满载旅客的“重庆号”飞机带着川航人的深情厚谊，带着重庆人民的深切希望，更承载着重庆和川航未来的美好前景，从重庆江北国际机场如雄鹰般张开双翅腾空而起。
打造七彩云南的“美丽川航”
在云南中部滇池北岸，成昆、贵昆、昆河等铁路及滇缅、昆洛等公路交点，坐落着美丽的城市昆明。
昆明是云南省的省会，是全省政治、经济、文化和交通的中心。昆明下辖1市8县，市区人口132万，除汉族外，还有回、彝、白、苗、傣、哈尼等民族。昆明地处云贵高原的滇池盆地内，地势中部较高，南北两侧较低，气候温和，季节变化不大，夏无酷暑，冬无严寒，被誉为“春城”。昆明风景秀丽，天蓝云白，市区、郊区名胜古迹众多，又连接着云南省神奇瑰丽的西双版纳、风花雪月的大理古城、巍峨壮丽的玉龙雪山、精致秀美的丽江古镇……每逢春暖花开之时，昆明更是花的海洋，吸引着全世界的旅游者慕名前往。
依托丰富的旅游资源和独特的区位优势，云南省是全国拥有机场数量最多、等级较高、航空资源富足、发展较为均衡的航空强省，旅客年吞吐量连续名列全国第七，紧追成都双流国际机场，已跻身国际大型机场之列，并被规划为面向东南亚、南亚的国家门户枢纽机场。正因如此，昆明这块宝地也成为民航运输业竞争日益剧烈的地方，筹建新的航空公司，增加飞机摆放数量等占领昆明航空运输市场的力量猛增。
长空“博弈”需要基地支撑！川航为加快西南“金三角”构建，架起三角鼎立的犄角之势，先行瞄准昆明。2005年底组建昆明现场保障小组，2006年4月成立昆明现场指挥中心，把3架崭新的空客飞机摆进昆明机场。2006年春夏之交，在前期充分评估、论证的基础上，川航全面启动云南分公司报批工作。李海鹰总经理，张会玉、石祖义副总经理率企管部、市场部相关人员同往，拜会了时任云南省副省长李新华，数次走访云南省政府相关部门、云南省机场集团、云南安监办，向相关领导阐述川航的发展规划、进入云南市场的信心和决心，并在回成都之后，向民航西南地区管理局领导汇报了相关情况。然而，虽然在当时走访中获得支持声一片，但在实际工作的推进中，却因昆明机场航班时刻紧张等因素，迟迟无法获得突破性进展。
时间步入2007年。就在申请推进举步维艰之时，川航在西南地区的良好品牌为其吸引来了投资伙伴。自然人王清民先生主动寻求与川航合作，双方在合作意向上一拍即合，通过成立昆明航空，组建云南省的本土航空公司，实现川航进入云南航空市场的目标。意向确定，双方迅速行动起来，组建了昆明航空筹备小组。在云南省政府的支持下，2007年2月即取得中国民航局同意筹建昆明航空的批文。随后，关于新设航空公司的各项准备工作也迅速展开。
好事多磨。随着筹建新公司申请工作的不断深入，很多涉及公司运营的实质性问题渐渐浮出水面，并逐渐变得不可调和。继续筹建无疑将无法达到中国民航局所要求的筹建进度，同时牵扯了双方很大的精力。公司领导果断决定：再次将川航云南分公司的申请提上工作日程！
2008年3月，川航股份公司总经理慕新洪带队再赴昆明，带着最新修改的川航云南分公司设立的申请报告，走访云南省机场集团和云南安监办。
“5?12”汶川特大地震，使川航面临严峻的经营考验。川航人在积极开展生产自救中，急需开辟新基地，拓展航线网络，寻求新的发展空间。此时，云南分公司的设立工作已由川航集团公司常务副总裁朱林负责。他组织大家适时调整申请报告内容，将地震灾害对川航的影响以及川航人面对灾难所表现出的社会责任感与高效的运营保障能力体现其中。虽然申请依然没有得到明确答复，但再一次向局方展现了川航的决心与坚持。
2009年1月15日，中国民航局颁布了《关于航空公司设立分公司的规范管理意见》。川航认为这是再报申请的一次机会。在认真研究民航局最新文件精神后，他们决定继续申报成立川航云南分公司。按照管理意见的最新要求，他们再次修改申请报告，以最快的速度，将包括运行手册、相关人员执照、可行性研究报告等在内的全套共十几项申请材料上报民航西南地区管理局和云南安监办，同时前往云南机场集团公司寻求支持。在蓝新国等领导的积极协调下，云南机场集团公司终于在2009年3月12日致函民航西南地区管理局和云南安监办，支持川航在昆明机场设立分公司。申请工作正式进入民航地区管理局的初审程序。
在民航地区管理局初审会召开前的一段时间里，川航工作人员几乎每天都到局方报到，对其提出的各项材料的补充要求，总是以最短的时间准备齐全上报。坚持不懈的努力终于赢得了民航西南地区管理局的支持。2009年3月19日，川航获得民航西南地区管理局《关于对四川航空股份有限公司申请设立云南分公司初审意见的报告》，拟同意川航设立云南分公司。拿到管理局的初审文件，川航人欢欣鼓舞，因为这意味着川航的申请将进入最后一个环节——中国民航局的核准。
上报文件，反复沟通，当面汇报，补充材料，司局会签，局领导审批……又是近3个月的漫长等待。2009年6月3日，川航终于拿到了中国民航局《关于核准设立四川航空股份有限公司云南分公司的通知》。这份批文虽然只有一页纸，但却承载了川航3年的艰辛与坚持，凝聚了公司领导及川航企管部、北京办事处等相关部门人员的心血，它开启了川航进军云南航空市场的大门，使川航三足鼎立于西南的战略宏图得以施展。
设立分公司获批，只是筹建工作的第一步，接着要办的具体事项繁杂艰巨。川航昆明指挥中心总经理顾相元愁眉难锁心中的兴奋：白手起家，可以全盘构思，必须凝聚群众智慧，交出合格答卷。