新世纪以来，有两个事件令人刻骨铭心，那就是抗击“非典”和汶川特大地震。
2003年，一场突如其来、席卷全球的SARS（传染性非典型性肺炎）令世人闻之色变。卫生部统计显示，截至当年年底，“非典”感染病例7755人，夺走了730个鲜活的生命。
2008年5月12日14时28分，四川汶川发生8级地震，6.9万多条鲜活的生命终止在废墟之下，3万多活生生的人瞬间不见了踪影，近30万人受伤。
大灾面前，川航肩负起了义不容辞的重任。
抗击“非典”显大爱
2003年4月24日，北京机场。
乘坐川航北京—重庆航班的旅客正常登机。人们的装束非常奇怪：每个人脸上都捂着大口罩，彼此间少言寡语，连眼神都有些怪异，即使相互熟悉的人之间，也常用手势、眼神交流。知情人都明白，他们是为防范隐形杀手——“SARS病毒”。而此时的北京，已经成为“非典”重灾区之一。
客舱部“银杏”乘务组的空姐照例在舱门口迎接旅客。她们边向旅客亲切致意，边按照防范要求用红外线体温计为旅客测量体温。一位70多岁的老太太在女儿陪伴下登上飞机，奇怪的是老人坐在2排A座，女儿却到了后舱，坐下前嘱咐空姐孙莎莎按时给老人冲服葡萄糖。
飞机平稳飞行。客舱里，乘务员孙莎莎热情周到地为旅客服务着，老人是她重点照顾的对象。见老人表情不正常，孙莎莎以为是体弱晕机，便热情地送上毛毯，可老人却一直昏睡着。一位热心乘客建议给她重测体温。小孙赶忙拿来温度计。天哪——摄氏39℃。高烧！常识告诉人们，这可能是“非典”疑似病人。前后左右的旅客见势不妙，纷纷起身移到远处空位。小孙明白，她遇到了令人恐怖的“恶魔”病人，而她又绝不可能脱身躲避。于是，她干脆坐在老人旁边，细心地给她盖好毛毯、敷上冰袋。
面对这个突如其来的情况，乘务长邹建萍未露声色。她迅速转告冯军机长，通知地面塔台做好接治准备，告知其他乘务员采取防护措施。情况严重！冯机长起身要去查看病人，邹建萍将他拦住：“为了安全起见，各舱相对隔离。你就安心驾驶，病人有我们照管！”随后她来到小孙身边，帮助疏散病人周边的旅客，细心帮着照顾时昏时醒的老太太。
时间好像停止了，飞机似乎也飞得格外慢。旅客们谁也不再打瞌睡，而是惊恐地瞪大着眼睛，死死地盯着不停忙碌的空姐，仿佛空姐是世外精灵。
飞机终于在重庆江北机场平稳降落。老太太被接走了，6名乘务员和2名飞行员却被隔离在机场宾馆。当时，这是防止传染而对“非典”疑似病人及接触人群采取的唯一有效办法。
临时隔离区是一幢旧楼，残垣断壁，门窗爆漆，破旧的病床吱嘎作响，每层楼仅有1个卫生间。深夜的楼下，不时传来疑似病人的咳嗽声和高烧病人的狂语，声音在空旷的楼道回荡，让人难免紧张害怕。他们每人住1间房，每天供1瓶热水，开饭时只听见走廊头上高喊“二楼的开饭喽！”就跑出来，只见地上放着饭菜却不见人影。除了医护定时全副武装巡诊，没有人接近这幢楼。他们自我感叹，这里真正是一座没有高墙铁网和武装警卫的准字号“监狱”。
但公司领导和员工记挂着他们。川航党委副书记施志新代表公司前往慰问，带去了所能想到和采购到的一切生活用品：牙刷、牙膏、毛巾、小食品，以及一次性内衣裤等。航医郭西直接到医院协调，面对面给机组人员做心理咨询。各单位纷纷给他们发来短信，表示关切、问候，叮嘱她们宽心、耐心。冯军机长白天召集大家拉家常、讲故事、唱流行歌，晚上领大家到阳台上数星星，说笑话，帮她们调节情绪，消除寂寞，解除隐忧，忘却烦恼。
难熬的7天终于过去，大家去复查。X光机显示孙莎莎肺部有“非典”的征兆——阴影。于是，他们再次被隔离观察，孙莎莎则被单独隔离。
经过精心治疗，最终检查结果出来，她和整个机组人员无人被感染，“非常6+2”终于被“解放出狱”。
抗击“非典”是一场没有硝烟的战斗。她们以无畏的行动，诠释了川航“真善美爱”的美丽，用坚强意志筑起蓝天上的坚固长城。重庆市领导赞扬说：“重庆发现了3例非典病人，其中两例是川航空姐发现的。川航空姐是重庆人民的功臣！”
如今，“6+2”每逢4月24日，他们都会邀约相聚，叙述幸运的人生，还会以当时的称呼叫着：梅超疯、菜头、楼长……共忆那终生难忘的生死经历。
在客舱部荣誉室里的墙上，写有“四川省抗击非典先进集体”的锦旗依然是那样鲜艳夺目。
特大地震彰显出英雄团队
那是一个令人刻骨铭心的时刻：山崩地裂，地动山摇。12层雄伟壮观的川航大厦，在持续的剧烈晃动中“嘎嘎”作响，现场楼摇地晃，办公室地颤墙抖，桌上物品掉落在地上，人们站立不住，行走不稳……“地震！地震！”一声声惊呼中，大伙紧紧簇拥在一起。剧震稍停，大家像经过严格训练的军人，极有秩序地从楼梯快速撤离……5分钟后，在川航总部院子中央草地上聚满了人。大家捂着猛烈跳动的胸口，气喘吁吁、惊魂未定地诉说着刚刚发生的一切，不时回头盯住办公大楼。蓝新国——这位公司的最高领导，最后从办公大楼中撤了出来。
又一个5分钟后，部门以上领导聚集在绿茵茵的草地上召开紧急会议。
蓝总神情若定，关切地询问大家有无受伤，有无出现意外情况……接着便宣布成立抗震救灾领导小组，迅速启动应急预案，确定公司领导轮流24小时值班。根据成都机场关闭特情下令：重庆分公司指挥所有飞往成都的航班紧急备降重庆、昆明、西安……公司领导迅速分工，到现场了解情况，安抚旅客，组织抢修，协调航班……餐桌搬了出来，大伞撑了起来，饭堂前的空地上成了临时指挥部。蓝总就像战斗总指挥，在这里汇集八方情况，作出各项决策，部署新的任务。
震发突然，通信联络瞬间中断。川航主动与上级联系，报告灾情，主动请战，随时准备着承担抗震抢险等特殊运输任务。机场被迫关闭，当日航班全部取消。川航应急指挥中心根据灾情预报，对当晚航班迅速做出安排调整。在管理局、空管局和双流机场的组织支持下，慕新洪总经理果断决定：川航航班起飞。
当晚21时45分，川航航班满载175名旅客平稳起飞飞向北京，成为地震后成都出港的第一个航班，飞向上海的航班也于22时36分顺利起飞。川航以实际行动向世人宣告：抢险救灾的主要枢纽机场没有瘫痪。
航班起飞了，旅客稳定了，航线在继续……危难之时，川航人以旅客和国家利益为重的高度责任感，受到中国民航局等单位领导的高度赞扬：“川航在关键时刻过得硬！”
得知九寨沟内物资匮乏，四川省将组织物资空运，蓝新国立刻主动请战。市场部紧急调配航班，货运部与省应急指挥中心协调物资，以最快速度用两个航班运送了6吨物资。16日凌晨3时省应急办告知：有50名遇难者家属前往九黄机场，务请解决机票。川航集团执行总裁王刘幸迅速通知有关部门，5分钟便锁定舱位。大批救灾物资相继抵达成都，机场装卸人员和设备吃紧，川航虽也人手紧张，但仍立即抽调15名搬运工、10个板车、1台拖车、2部对讲机……全力支援。
余震不断，危情仍在。川航在机场北头基地的“创业号”客舱成了临时总指挥部。公司领导们就像运筹帷幄的战场总指挥，统一指挥，果敢下令，始终保持着空中飞行的安全和紧急运转的正常，有条不紊地展开抗震抢险工作。
当夜，部门以上领导没有一人撤离，机关部门也在院内空地上架起临时工作台，由专人值守。那分布在各处的电灯，犹如天上的星星彻夜闪亮。部分家在重灾区的员工因通信中断无法联络上家人，但他们一心扑在抢险上，闭口不谈家中之事。他们在内心安慰自己，坚守岗位，干好工作，就是对家人的最好安慰。他们就像一块块基石，托举着巍然屹立的川航。
地震之时，机场候机大厅里的众多旅客在剧烈晃动中涌出厅外，使地面服务工作量瞬间倍增。为了做好旅客引导，地服部的同志找来白纸，手写航班号，在候机楼外四处搜寻川航旅客，迅速有序地加以引导，送水安抚，对老人、小孩实施细微服务，在第一时间保持了旅客稳定。该下班的同志全部主动留守，在家休息的同志纷纷赶来帮忙。由于连续地为旅客引导改签、服务安抚，有的同志累得站立不稳，许多人嗓子嘶哑得说不出话，还有的脚浮肿穿不上鞋，但没有一人离开岗位，旅客秩序一直保持良好。
运行控制中心在通讯全部中断的情况下，紧急授权重庆分公司指挥空中飞机备降。中心员工冒着余震的危险，从楼里抢出资料、电脑，开通指挥系统，忙了个通宵。
保卫处在公司北头分设两个指挥车，迅速汇总现场各生产单位的情况，利用指挥车上的车载电台，在机关、现场之间建立起信息通道。空保大队组织了40人的救援小组，配合相关部门办公区搜索和安全检查，并将大队武器装备和安保探测仪，转移到大队警车上，成立临时装备管理点。
为保证通讯网络畅通，信息服务处员工冒着余震危险，返回大楼机房，检查各种设备和系统受损情况，制定抢修措施。他们克服了种种困难，以最短的时间完成了主干光纤的修复，为指挥中心临时铺设了6条电话线和4条网络线路，开通了相应的电话权限，为临时签派室和市场部安装并开通了7台电脑，保障了应急指挥和生产调度的需要。
B2286号飞机在震前降落，停留在机场滑行道上。机务航线分队迅速跟进保障；航管中心及时安排人员，将飞机拖至停机位维修监管。
市场部针对快速变化的市场需求，迅速采取航班调配、机型变更、舱位控制等措施，千方百计满足旅客需要。他们坚持24小时值班，主控室的同志时刻值守电话，随时录入航班信息，没有出现一丝差错。他们与九指、商旅等单位通力协作，加强收集一线市场信息，严密监控航班效益，集中会诊分析市场，统一调配航班运力，发布加班信息和组织客源……使众多销售环节有机地融为一体。