燃油税的征收，实际上就是要强调节能概念，人们意识到汽车其实就是一个代步工具，人们会更多地考虑小排量车节油、价格便宜的特点，车主必然会在燃油税杠杆下节约使用，而且更多人将购买和使用节能型小车。
2.根据轮胎气压省油
利用轮胎达到省油目的，首先要保持原厂规定的胎压，在新车使用1～2周后，要检查一次胎压，经过几次检查确认不漏气，可间隔一个月检查一次。检查要用气压表检测。
时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确，气压不足会增加耗油量。
只要有一个轮胎少打40千帕斯卡，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3％。
对于一般小车来说，轮胎的标准气压是，前轮为2.0～2.2公斤；后轮为2.2～2.5公斤。如果低于这一标准，轮胎的磨擦系数增大，轮胎的滚动阻力也大，此时耗油就高。
3.不随意更换轮胎大小
选择更宽的轮胎，或许让车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油。
轮胎直径如果加大后，将增加发动机的工作负荷，也会令燃油消耗量有所增加。如果选择更宽的轮胎，车轮阻力就会增加，除非是需要额外的抓地能力，否则选用宽轮胎只是白白浪费油料。
此外，请勿全年都使用冬季轮胎，否则油料将增加10％，建议养成每加两次油检查一次胎压的习惯。这样既省油，又可延长轮胎寿命。
要省油还可以换成省油轮胎。如Pirelli的P6000 Powergy轮胎可减少大约15％的阻力，因此就能帮你省下大约3.75％的汽油。
4.清理后备箱可节油
尽量清空后备箱，不要把后备箱当储存室，多余的东西，不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，车辆在行驶时也会更为费油。
5.适时关掉耗电设备
发动机空转1小时约耗油4升，空转3分钟就可让汽车行驶1公里，因此，排队、塞车或等人时，在确保安全的前提下，停留的时间超过1分钟，就值得为省油而熄火，不必担心电瓶或发动机负荷频繁的起动。
与此同时，打开车上冷气或任何附属电器设备，都会增加引擎负荷，自然也加重油耗。车上最耗油的配备就是冷气，在夏季炎热气温下使用空调，会增加20％的耗油量。
如果高速行驶时关掉空调，摇下窗玻璃利用气流降温的话，耗油更多，原因是加大了空气阻力。
6.用电脑节油器节油
电脑节油器为什么能使普通的化油器车节油，简单地说，就是利用计算机的极快速反应动态控制供油量。
汽车是一个工作在复杂环境下的运动机器，它从平原到高山、重载或空载，它小心地穿过坑洼便道，它飞速行驶在高速公路。从这里可看到，汽车工作时它的负荷变化极大，温度范围极广。
电脑节油器的工作原理，是将普通化油器的定量供油改变为按需供油。车在需要最大动力时它并不节油，所以它的工作是节约油而不是克扣油，它只是将车辆在非满负荷工作时将（保证正常行驶所需油量之外）多供的油节约下来。
7.磁铁节油小窍门
寻常的磁铁是起不到任何节油效果的，但高科技合金的磁铁就可以起到节油的效果。
由美国IRD公司研发的Super Fuel MAX节油器，安装在供油管上后，利用核磁共振的原理，改变燃油分子结构，将分子间距拉大并重新排列，使燃油燃烧更加充分。
这是一种由辐射、动力、软粒子感应、高斯、矫磁力、自供能源、共振谱组成的结合体，它可使每辆轿车节油5％～15％。目前，杭州已经有不少车辆安装了这种节油器，车主反映效果明显。
8.使用定速巡航节油
在平坦的路面上，选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上，这一方法则并非最经济的做法。
9.排气量越小越省油
排气量小省油性较佳，一般汽车省油与否，主要是和发动机以及传动系统的设计有关，气缸容积小，燃油效率高。
很少会有大排量的汽车会比小排量的汽车还省油，单以省油性来讲，还是排气量较小的车比较省油。
10.手排车比自排车省油
一般说来，手排车会比自排车省油。但不少自排车附有超比档装置，汽车在高速行驶时耗油量也会大幅降低，可以媲美手排车。
11.正确给车胎充气
任何情况下都不要超过轮胎上面标注的最大充气值，不然轮胎会有爆裂的危险。但是，充气不足也会造成轮胎的磨损，轮胎的侧壁就会承受过大的压力，这样可以产生大量的热量，以致轮胎损毁，同时造成不必要的油耗。
当轮胎气压比厂家规定的压力低4.9PA时，大约增加2％的燃料消耗。对于大型货车和客车，推荐充气值要比一般汽车高5～8psi，以便同较大的载量相适应。
最好每月检查一次轮胎压力，尤其是在长途旅行之前。另外，虽然前后胎的推荐充气量可能并不相同，但左右两边轮胎的压力却要保持一致，否则，会造成方向盘的跑偏，同时造成不必要的油耗。
检查轮胎压力应该在早上驾车前进行，如果在车行驶一段距离后立刻就进行检查，由于轮胎的温度使胎内的空气膨胀，读数会比正常状态高出不少。
12.使用节油风扇
汽车节油风扇，是利用水温感应塞将水温变为电信号，通过电子开关控制离合器风扇的工作。当发动机刚启动时，水温低，风扇不工作，不仅缩短了暖机时间，而且节省了发动机允动风扇的功率，具有明显的节油效果。
各类车辆节油
1.进口汽车省油方法
大部分进口汽车都装有快怠速装置，因此在冷车起动时，不应人为地延长发动机的升温时间，避免耗油。
部分进口汽车的化油器采用膜片式加速泵，因而突然加速时出油量很大，在减速的瞬间还要继续或多供燃油，所以行车中应力求保持车速平稳。而且，每种进口汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。
进口汽车发动机转速较高，使用低速挡同样也可达到高车速，但这种行驶状态应当尽量避免。使用自动无级变速器加速时，应尽量缓慢加速，在换挡点附近稍松油门，以使变速器容易升挡，以节省燃油。
2.摩托车节油窍门
1．不要超负荷。
摩托车只有在额定的负荷下工作时耗油量最小，若在超负荷下工作，车温升高，进气不足，燃烧不完全而冒黑烟，油耗便增加。
2．不要猛轰油门。
猛轰油门时，进入燃烧室的油量过多，空气过少，会造成消声器外发出“突、突”的放炮声，从而增加油耗。
3．车速要适宜。
在行驶时，必须根据负荷选挡，在道路、视线等外界条件良好的道路上行驶，应尽量使用高速挡位，以降低公里的油耗；在道路条件差、颠簸大的道路上行驶时，在保证安全的前提下，尽量使用高速挡位小油门。
4．及时保养。
摩托车在使用过程中，如果空气滤清器过脏、机油油面过高，风阀没有完全打开，主量孔调节旋出过多或主量孔扩大、浮子室油面过高、省油装置失效、漏油或调整不当等，都会引起摩托车动力性能变差，油耗增加，因此，必须严格按保养规程保养和调整。
5．选节油的车型。
省油的车型能在无形中节省不少燃油，如嘉陵节油王JH70－D，在同等条件下，每百公里可节油1.4L。
6．行车要有预见性。
如远远望见十字路口红灯时应减速行驶，待绿灯亮后再加速前进，仅此一项可节油20％。
7．要保持轮胎气压正常。
轮胎气压不足，会增加摩托车行驶阻力，多耗5％的汽油。轮胎气压过高，则容易爆胎。
8．要勤检查机油。
应按使用说明书要求，及时添加规定的机油，否则会造成发动机润滑不良，零件过早磨损，并增加磨擦力，多耗燃油。
9．要避免发动机空转。
若停车1分钟以上，最好将发动机熄火。
10．选择经济车速。
同一辆车以80km/h的车速行驶相同距离，能节油20％。因此，根据车辆及道路状况选择经济车速十分重要。
3.柴油机节油窍门
1．提高柴油机的冷却水温度，保持在65℃～95℃。
2．保证最佳供油提前时间，避免供油过晚，油耗量大。
3．保持机器不漏油。
4．搞好油料净化，最好将购买的柴油沉淀2～4天再用，这样可沉淀出所含杂质的91％～98％。
5．改变“大机器带小水泵”的现状。适当提高水泵转速，让流量、扬程与轴功率同时增加。
6．保持喷油器正常的喷油压力。
7．使用节油减烟器，减烟显著，既能减少环境污染，又能节油5％左右。
8．安装惯性增压器，可提高柴油机功率15％，油耗下降3％～5％。
9．在滤芯上包扎卫生纸，能提高油料清洁度，并降低油耗。
10．加装泡沫塑料空气滤芯，可提高滤清效果，保证油料正常燃烧，降低油耗。
11．回油管改道，既可保护正常燃烧，又可起到明显的节油效果。
4.冬季使用农用车巧节油
1．用热水发动柴油机，仅需1分钟就可以起动，可节油0.3升。
2．对油料和机体进行预热。冬季在柴油机上安装预温装置，通过排气管来预温。如采用单层管预温，可使油温提高到56℃～75℃，耗油量降低5％～6％。如采用双层管预温，可使柴油温度提高到65℃，耗油量可降低6％～10％。
3．保持正常水温在90℃左右，不能过高或过低。
4．准确及时地调换档位。
5．及时排除燃料系统渗漏、气缸压力不足、化油器各部调整不当、火花塞和分电器技术状况不好等所致的故障，把油耗降下来。
5.拖拉机堵漏巧节油
1．油开关渗漏。
清除阀体与阀座之间的杂物，阀体(钢球)磨损应更换。锥型阀体磨损锈蚀可用研磨膏进行研磨、清洗，提高其密封性。
2．螺纹漏油。
如螺纹孔滑扣，换大一号螺栓；也可在螺栓上绕几圈聚乙烯塑料带。
3．自紧油封漏油。
更换新油封，安装时要平整压入，防止自紧弹簧脱落，油封唇口不可曲折，并涂上少量黄油。轴颈严重磨损应更换。
4．平面结合漏油。
用细砂纸、油石磨平接合面，更换密封垫。安装时，应保证接触面清洁，纸制密封垫的两面涂上黄油，压紧力要均匀。有的接合面上可涂一层液态密封胶，效果会更好。