主桅
帆船上的主要装置附件之一。帆船主要靠帆来受风航行，而帆又必须依附于桅杆上才能扬帆远航。桅杆大都用硬质圆木或金属制成。根据帆船的大小和需要，分单桅成帆船和双桅帆船。单桅帆船的桅杆大都位于靠近艇首的地方。双桅帆一般用于较大的帆船，两根桅杆一前一后。在双桅帆船中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，这些帆船上前面的大桅叫做主桅；另一种后桅艇上，后面的桅叫主桅。
左舷
帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视向，船的左侧称为“左舷”。
在舷受风
帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央纵垂面与风向间的夹角，或取决于帆船方位的角度。当风从船的左侧吹来，主帆位于右舷，这时的帆船就是左舷受风。
右舷
帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视向船的右侧称为“右舷”。
右舷受风
帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央纵垂面和风向间的角度，或者说取决于帆船方位的角度。当风从船的右侧吹来，主帆位于左舷，这时的帆船就是右舷受风。
帆船运动员技术等级标准
国际级运动健将
凡符合下列条件之一者，可申请授予国际级运动健将称号。
1奥运会前八名获得者；
2世界锦标赛前六名获得者。
运动健将
凡符合下列条件之一者，可申请授予运动健将称号。
1在奥运会中获得第九至十名者，在世界锦标赛中获得第七至八名者；
2在亚运会获得前三名者，在亚洲锦标赛获得前二名者；
3在全国锦标赛中获得第一名者。
一级运动员
凡符合下列条件之一者，可申请授予一级运动员称号。
1参加奥运会的运动员；
2在亚运会和亚洲锦标赛中（十二名以上运动员参加）获得第四至六名者；
3在全国锦标赛中获得第一名者或获得两届第二至三名者；
4在世界ＯＰ锦标赛中获得前六名者；在亚运会ＯＰ比赛中获得前三名者；在亚洲ＯＰ锦标赛中获得前二名者；在全国ＯＰ锦标赛中获得第一名者。
二级运动员
凡符合下列条件之一者，可申请授予二级运动员称号。
1在全国锦标赛中获得前八名者；
2在省、自治区、直辖市的比赛中获得第一名者；
3在世界ＯＰ锦标赛中获得第七至十名者；在亚运会ＯＰ比赛和亚洲ＯＰ锦标赛中获得第四至六名者；在全国ＯＰ锦标赛中获得前二名者。
三级运动员
凡符合下列条件之一者，可申请授予三级运动员称号。
1在省、自治区、直辖市的比赛中获得前三名者；
2参加世界ＯＰ锦标赛和亚运会ＯＰ比赛的运动员；
3全国ＯＰ锦标赛前三名获得者。
注：
（1）凡申请授予等级运动员称号的全国锦标赛，每一个级别必须有八条船以上参加比赛才算有效；
（2）ＯＰ帆船运动员最高技术等级标准为一级运动员。
残疾人帆船运动
截肢、脑瘫、视力残疾、使用轮椅和机能障碍运动员都可以参加这项比赛。残奥会帆船运动员的分级主要考虑4个因素：稳定性、手部功能、灵活性和视力。运动员参加的三项比赛均不按性别分组：设3人组、2人组和单人组。
残奥会帆船比赛在器材和分级规则上都有少量改动。分级是根据运动员的功能能力进行打分，这样不同残疾状况的运动员就可以同场竞技。这项运动由国际残疾人帆船运动协会负责管理，这一组织在1991年成为国际帆船运动联合会的下属机构，但工作与职能相对独立。
比赛开始时，所有的船要通过一条虚拟的起航线（两个标杆之间的连线，并且规定了第一标的航向——在帆船术语中称为迎风段）。在这一航段中，战略、战术、船速和对船的控制都十分重要，因为在这段中，船是迎风行驶的。之后绕过航标，转为横、顺风航行，之后再迎风航行。
在残疾人帆船比赛中，根据残疾人的特点在器材上做了调整。残奥会上使用的帆船有龙骨，因为这样能够大大增加船的稳定性。这种船有一个敞开的座舱，这样给运动员留下了更多的空间。
参赛运动员的分级
残奥会帆船比赛的运动员分级工作由国际残疾人帆船协会任命的分级委员会进行。根据可能会对运动员在驾驶帆船中所需要的功能和技巧造成明显限制的特殊障碍，把运动员们分成不同的级别。这些功能和技巧包括平衡和身体稳定性、手部功能、上肢的功能和运动幅度以及视觉灵敏度。
分级委员会在对有运动障碍的运动员进行评估之后，会根据他们的功能能力给出一个1~7分的分值，代表各个运动员最低和最高的能力水平。
视力残疾运动员和盲人运动员根据他们的视觉敏感度和视野范围情况被分为如下三个级别：
B1级－全盲——从双眼无光感到有光感，但却在任何方向、任何距离都无法辨别出手的形状。运动员不能借助任何视力提示来帮助他们进行帆船比赛。
B2级－部分失明——从能够辨别出手的形状，到视觉敏感度为2/60（0.0333），而且/或者视野低于5度。
B3级－部分失明——从视觉敏感度高于2/60（高于0.0333），到视觉敏感度为6/60（0.1），而且/或者视野高于5度低于20度。
B1级－全盲运动员在多人帆船项目中评定分3分。
B2级－部分失明运动员在多人帆船项目中评定分5分。
B3级－部分失明运动员在多人帆船项目中评定分7分。
B3级－部分失明运动员是单人帆船项目中的最低残疾标准。
为了使所有分值和所有级别的残疾运动员都能参与比赛，必须对三人帆船比赛选手们的分值总和进行最高限制，即在三人驾驶帆船的比赛中，三名运动员的分值总和不能超过14分。这就使得身体残疾较重的选手也能够参与比赛。
参加单人帆船比赛的运动员必须符合参赛的最低残疾标准，即在功能评估上他们必须是7分或低于7分。
帆船竞赛规则要点
帆船比赛按照国际帆船运动联合会的规则以及国际残疾人帆船运动协会的特殊规则进行比赛。在3人船比赛中，每条船共有3名运动员，这3名运动员可以是不同类型的残疾人。依据每名运动员的残疾程度评分（1~7分），3名运动员的分值总和不能超过14分。如果3人中有一名运动员无法参加比赛，必须在获得竞赛委员会同意的情况下，由另一名运动员替换。在这种情况下，3名运动员的分值总和也还是不能超过14分。
双人船男、女运动员混合比赛时，必须有一名运动员残疾程度为1分。两名运动员的分值总和不能超过7分。
个人比赛，运动员坐在船的中间，操控所有的设备来控制船的航行，这些设备都在运动员伸手可以触及的范围之内。个人赛对运动员的体能没有特别的限制，但要求运动员提高自己的技战术水平，增加自己的经验。
不管是个人赛、2人赛还是3人制比赛，都将最多进行9轮比赛。运动员的分数是按照到达的名次计分的。第一名1分，第二名2分，以此类推。最终的胜利者是去掉一轮最低分之后的所有轮次总和的分数最低的船。
观赛礼仪
残疾人运动会需要每一个健全人的配合和鼓励。积极正面地协助他们，是所有观众的义务。在面对那些肢体残疾的运动员时，观众们也要保持冷静和客观。不要因为他们的残疾而发出哄笑或表现出明显的同情。另外，通常情况下，在面对需要帮助的运动员时，一定要事先询问是否需要帮助，不可贸然行动。对于意志坚强的运动员来说，这些表现是对他们最大的不尊重。
欣赏残疾人奥运会，对每一个观赛的人来说，都是一件需要严谨对待的事情。因为客观存在的特殊性，我们需要大力配合和理解这些项目所制定出的特殊赛场规则。但更重要的是，请您用公平的心态对待每一个残疾运动员。
国际残疾人奥委会的目标是：“为残奥会运动员取得杰出的运动成就创造条件，激励和鼓舞世界。”当残疾人运动员在赛场上尽力比拼的时候，他们的每一个动作、每一个成功，都是激励和鼓舞世界的动力。
观看残奥会，观众得到更多的是心灵的震撼，为这些身残志坚的运动员的坚韧不拔的拼搏精神所感动。成绩在此时并不是最重要的。
帆船风向的判定
架帆“风行”，最有享受感的运动，花高昂价格买来的孤独感好英雄感，正是无数成功者的追求。帆船的历史和人类文明更一样悠久。直至目前，帆船比赛还是各项运功中最超然的，因为对手不是别人，而是你自己以及复杂的大自然。
对帆船初学者而言，首先要解决一个问题，就是观察和领悟自然，培养对海洋的风流水流以及它们之间变化的高度敏感性。这意味若你必须时刻关注风向，天气、波浪、水流以及与岸的距离。对于一个终日生活在海洋上的人来说，也许是项极度机械而枯燥的工作，但是，对于今天和海洋文明脱离许久的城市人而言，却是极大的乐趣。通过体会这些环境因素并且预测周围的变化，你就会不依靠他人在各种不同环境中自信地航行。
其中最大的乐趣就是与变化不定的风进行抗争。航行时，水手要知道风从哪个方向吹？这时最能唤回运动者最古老的若干本能，做一个合格的捕风人，必须具备特殊的判断力。所以，帆船运动需要更多的智力，运动者除必须的休力外，还要有丰富的本能智慧，后天的判断能力，必须让风与帆保持适当的角度才能快速前进。
同为水上运动、摩托艇很快可以掌握，但是要成为出色的帆船运动者，则需要很长时间。帆船运动史上伟大的英雄人物，蝉联过4次世界级比赛金牌的埃弗斯降一直到56妙时还和孙女一起参加比赛，得了奥运会帆船赛的第4名。
相比起一般运动，它的装备极为繁琐。首先你必须拥有造价不菲的帆船，还有各种服装、设备等等，因此它很自然被视为贵族运动。这种花高昂价格买来的孤独感和英雄雄感，正是无数成功者的追求。
帆船一直被视作最有享受感的运动。在海洋国家，帆船运动是富裕阶层的专属品，这种风尚，正从欧洲传到亚洲。日本、菲律宾、新加坡都有很多富裕阶层的帆船俱乐部。而香港，正是最新的急剧诞生帆船爱好者的地方。香港财经界人士昔日以拥有游艇为自豪。现在，拥有帆船却具备更大的吸引力。“小超人”李泽楷于此道尤为钟情，只是他玩得非常低调，只有在帆船比赛上才能看见他的踪影。
表面看来，帆船运动很孤独。但是航行过程中人们要不断和周围的环境进行交流，这对孩子的情商很有帮助。玩家可以根据孩于自身的特点，把他们塑造成为具有综合生活能力的现代人。
风帆的基本安全知识
不论做任何户外运动，基本安全常识都是很重要的必修课题，否则常会因为一时的疏忽或不了解情况而使自己受伤，风帆运动当然也不例外。甚至比起其他运动，因风帆在海上进行，它的安全常识范围更要广泛很多。不过只要能逐步了解，其实也不算太难。以下，我们就针对各种应注意的安全项目为大家做一下解说：
1气象：在这方面我们应注意的重点是：“自己的程度和适合的风速”及“天气的变化”，一般的判断标准为如果你是处学者，那么适合你的风速是3级以下，中级者则是4~7级的风速，高手级的玩家就应该自己判断了吧！天气方面要注意的其实很容易判断；打雷不可下水，雨天避免下水，雷阵雨气候常带来短暂且强劲的阵风，多发生在夏季，要特别注意！
2海象：海象方面，主要是要在下水前先了解潮汐时间、地形变化、海流强弱及周边环境（如：是否有暗礁、渔网等……）总之，下水前先请教一下当地人准没错。
3装备：初学者常会因为对装备选用不了解或使用错误而受伤，如何避免呢？
（1）使用适合当地风况、浪况的装备。
（2）使用适合自己水平的装备。
（3）避免使用过大的帆。
（4）下水前一定要检查装备。
（5）出发后若觉得怪怪的或听见不知道是哪里发出的怪声，应立即回航返岸。
4意外发生时：如果你不幸在海上发生了装备的损坏而导致无法回航，首先你必须要冷静下来。因为在大海中央，任何惊慌下所做的判断都可能导致重大失误。不论你离岸多近，千万不要弃船游回岸上，因为脚下随时可能有强劲的海流将你卷走，如果风浪很大，那你可以将帆组拆掉，趴在帆板上，慢慢地向岸边的方向划，不要舍不得你的帆，因为在强风大浪中，如果人和整组装备一起被卷到浪里是很危险的，角度不对的话，断手断脚也是有可能的。如果风浪较为平缓的话，那么就不需要太紧张，只要慢慢朝着岸边的方向划，早晚都会到岸的！总之，一定要记住不能弃板。
国际帆船联合会
国际帆船联合会(ISF)，简称国际帆联。1907年成立于法国巴黎，创始国是英国，现在国际帆联的总部设在英国伦敦。现有协会会员121个。国际帆联的正式用语为英语。
作为管理世界上各种帆船运动的国际组织，国际帆联的任务是不分种族、宗教、性别或政治信仰，开展各类帆船运动；制定、监督和解释帆船比赛的规则，处理项目间的矛盾；决定各类帆船的竞赛资格；组织奥运会帆船赛；管理各种帆船锦标赛等活动；审查、研究、调查有关帆船运动的各种问题，并作出报告，传递信息；维护协会会员的利益；组织各种比赛和活动，激发公众的兴趣，奖励运动员和其他人员，对关心帆船运动的人士和组织提供服务。
代表大会是国际帆联的最高权力机构，每4年召开一次，讨论国际帆联的有关工作。大会闭幕期间，由理事会行使代表大会的权力，理事会由联合会主席、6名副主席、30名以内的理事，及4个专门委员会代表和无表决权的司库组成。现任主席是加拿大人亨德森，秘书长是桑德赫姆。执委会负责贯彻理事会的决定，处理日常事务。
执委会由联合会主席、6名副主席和无表决权的司库组成。国际帆联设有以下专门委员会处理各方面的专业问题：垂板龙骨船委员会、章程委员会、残疾人帆船委员会、项目委员会、财政委员会、国际级别委员会、国际规则委员会、龙骨式艇委员会、测量委员会、医务委员会、竞赛规则委员会、裁判委员会、国际仲裁分委员会、国际裁判分委员会、竞赛管理分委员会、国际测量分委员会、地区运动会委员会、检查委员会、帆船委员会、培训与发展委员会、风帆委员会、女子帆船委员会、世界帆船竞赛委员会、世界帆船竞赛委员会顾问委员会、世界帆船排名顾问委员会和青年帆船委员会。
国际帆联的出版物有：《帆联年鉴》、《国际比赛规则》、《国际规则解释》和《国际级帆船等级规程》等。
中国帆船协会于1984年3月10日加入国际帆联。
中国帆船协会
协会介绍