双龙桥俗称“十七孔桥”，是我国规模最大、艺术价值最高的石拱桥。它坐落于建水古城城西2.5千米处，横跨泸江与塌冲河交汇处的水面上，为全国大型古桥之一，是云南省重点文物保护单位，已列入中国造桥史册。
清乾隆年间，这里只有泸江一河流淌而过，原有的木桥常被洪水冲毁，便开始改建为三孔石拱桥，长36.7米，高9米，宽4.3米。当中一拱净跨6.5米，左右两拱净跨5.8米，完全是一座独立的桥梁。由于泸江是建水坝子的主干河道，夏季水势汹涌，建造时桥墩的分水尖境长达6.1米，如此坚实的桥墩在国内古桥中亦属少见。
在这之后的几十年间，数次暴雨成灾，山洪陡涨，西南方的塌冲河决堤，在万顷田中别开一河，只向离此桥不远的水打营奔来，水打营受灾最重，村名也由此而来。塌冲河改道至此桥旁，汇入泸江河，从而使河面增宽了三四倍，原建的三孔石桥被孤零零地遗弃在新河的岸边，行人无法从桥上过往。于是，当地居民只得在石桥的另一端架以木板桥。然而，每当洪水来临，便“徒杠舆梁，旋成旋败，行者苦之”（《重建双龙桥楼阁序》）。
清道光初年，乡绅李正应、郭廷义等倡议，由个旧炉号捐资新建石桥14孔，与原有的3孔雁齿连接，共为17孔，全长148米。以两水所交汇，又是两桥连体，取名双龙桥。续建的14孔，桥面宽仅有3米，比原建的窄了1.3米；桥墩分水尖也只有2.6米，比原建的短3.5米。正中一孔用巨石砌成南北长16米，东西宽9米，高10米的台墩，其上建一大阁，其下仍留过水的孔洞，净跨5.7米，其余13孔净跨4.6米。碑记称：“桥上建有飞阁三座，中间一阁层累为二，高接云霄。更加左右两阁，互相辉映，巍巍乎西望大观也！”
谁料好景不长，才到咸丰六年（1856年），突遭战火，三阁尽化灰烬，所幸桥梁无恙。乡里人士有修复的愿望，但因耗资甚巨，只得望桥兴叹。直至光绪十九年（1893年），乡绅们才商定，凡西庄人在个旧经商开矿的，都要按锡块、厂尖抽丰积银，以作修桥费用，并公推绅耆郭永萌、蒋铭忠等承办此事。这时节正值个旧采矿业兴旺发达之秋，历时四年共积得白银3000多两。乡人们高兴地说：“有了这等物件，再造楼阁不愁不辉煌，可以告慰西贤了！”
再建的楼阁于光绪二十二年（1896年）兴工，历时两个春秋，到光绪二十四年（1898年）秋九月落成。最后结算，用银达5000多两。仍按旧制，建为三阁。中间的大阁改为坊式，层垒为三，比旧有增高一层，底层为人马通道。琉璃黄瓦，歇三顶，高接云霄。其造型独特处在于：顶层分隔成小屋三楹，一大二小，呈“山”字形排列，屋顶也分解成“品”字形的3个小歇山顶。二楼也因势隆起4个歇山小顶。于是，整座大阁便形成3重檐47脊歇山顶，俨然“阁上有阁屋上屋，冠上有冠顶上顶，“层层叠叠叠层层，叠叠层层层叠叠”的壮丽景观。楼内四面开轩，漏窗屏门镂刻着“三顾茅庐”、“八仙过海”等故事传说，以及花卉、鸟兽、游龙等形象，耐人观赏。
登临其上，凭窗远眺，山光野色，万顷田畴，尽收眼底。桥南北两端建起双层八角攒尖顶桥亭各一座，高13米，玲珑秀丽，造型美观，与大阁互相辉映，更增加了桥梁的外在艺术美感。可惜的是，护国战争中拥袁势力在滇南发动叛乱，纠集土匪武装攻打建水城，叛军溃逃时肆意焚毁了北端桥亭。
远望双龙桥，杰阁崔巍，檐牙高啄，飞甍流丹，画栋雕梁，“长桥卧波，未云何龙？复道行空，不霁何虹？”，似巨型船舶出航在“惠历”古海中，如天上宫阙陨落于烟火凡尘间。真是：形胜甲南天，古今一名桥！
双龙桥是云南古桥中规模最大和艺术价值最高的一座桥梁，它凝结着云南人民高超的技术和智慧，不愧为我国造桥史上极为珍贵的杰作。
建水古城
建水古城位于昆明城南220千米，古称步头，亦名巴甸。南诏政权于唐元和年间（公元810年前后）在此筑惠历城，属通海都督。惠历为古彝语，就是大海的意思。汉语译为建水。元时设建水州，属临安路，并在建水置临安、广西、元江等处宣慰司，统辖临安、广西（今泸西县地）、元江等路。明代仍称建水州，改路为府，临安府治移至建水，清乾隆年间改建水州为建水县。