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第23章 车身养护篇(3)

①玻璃纤维镀膜:此类产品曾一度受到追捧。此类镀膜施工时间较长,需4~6小时,价格相对较低。

②电泳镀膜:此镀膜技术最早是用于军工设施或恶劣环境下的漆面防护,一般施工时间较短,需2~4个小时,价格也相对较高。

(2)电泳镀膜的保护作用

电泳镀膜是利用电荷异性相吸的原理,将高硬度、高光滑度的特氟龙物质吸附在汽车的漆面,并形成综合防护层,防止漆面氧化。对于新车,其保护时间可长达5~10年,对于旧车也可达到3年左右,是一次性操作后保护漆面时间最长的漆面保护产品。其主要作用有四种:

①防紫外线:电泳镀膜能够防止紫外线的辐射,延缓汽车漆面的老化,长期保持漆面光泽如新。经过电泳漆面镀膜的车辆,车漆的光泽度较未作的新车可提高27%,并能保持漆面长久不褪色。

②抗酸碱:电泳漆面镀膜中所含的特氟龙成分具有良好的抗强酸碱能力,若有昆虫、酸雨、鸟粪等较强的酸性物质落在上面,可于48小时之内用清水冲洗清除。

③超强的表面硬度:经过电泳镀膜的汽车漆面具有超高的硬度,还可有效地防止汽车美容不当对车漆造成的损坏。

④不黏性:镀膜的特氟龙成分具有很好的不黏性,因而可以减少污物黏在车漆表面的机会,从而最大限度地保护车漆光泽。

(3)电泳镀膜的工艺过程

专用电泳镀膜的施工工序是清洗、清除顽渍、增艳、镀膜、无尘擦拭。

①清洗:清洗漆面以及车体,除去灰尘以及其他污物。

②漆面处理:根据漆面的氧化及划痕的程度,选择不同的研磨抛光材料,用专用处理剂进行还原处理,使车漆表面没有明显划痕。

③去除蜡和油膜:这是为了使电泳镀膜能够更加融于车漆,以便于电泳镀膜的覆盖,并保持车体潮湿度,为下一步作业做准备。

④喷涂镀膜专用A液:用两极分化液覆盖车漆表面,并利用它的作用打开漆面毛孔,吸出毛孔中的沉淀物,并让正电离子渗透到漆面毛孔内。

⑤风干后进行镀膜专用B液的作业,然后用无纺布毛巾将全车擦拭干净。

⑥将带有负电荷的特氟龙镀膜剂均匀地涂抹于漆面,这样,正负电荷接合并与漆面融合形成漆面保护膜。

⑦待完全风干固化后,一辆崭新的汽车就呈现在你的眼前。

护车小贴士:镀膜与封釉的区别

封釉是通过将高分子聚合物覆盖在汽车漆面上,来增强漆面的抗磨损能力的一种漆面养护技术。其优点是提高漆面的硬度,耐高温、抗紫外线,有利于保护车漆。缺点是有一定的腐蚀性,需每隔半年做一次,而且必须到专业的店进行。

镀膜则是通过正负电子相互吸附的电泳技术,将目前所知的硬度和光滑度最高的物质特氟龙吸附在汽车漆面,以此形成抗酸碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。其优点是有效性更长,一般可达3年左右,光滑度提升,漆面硬度提升,能经历150次高压洗车后依然光亮。缺点是全进口材料,技术复杂,相对费用较高。

76.车身锈蚀的防范及处理

车身一旦锈蚀,整个性能就会下降,对车主安全的保护性能同样降低。因此,在爱车养护的过程当中,一定要做好车身锈蚀的防范及处理。

(1)车身锈蚀的防范

要注意防止车身的锈蚀,主要办法如下:

①洗车防锈。经常清洗爱车表面的有害物质,比如说道路上产生的盐碱、含化学物质的灰尘等。对于黏附在车体上的斑点,应清洗干净,若不清除,则更容易造成锈蚀。清洗时要疏通爱车各部分的排水孔。

②隔离防锈。将油漆等防锈材料涂装于易产生锈蚀的金属表面,形成保护层,使金属与大气隔离,达到防锈目的。

③防锈剂防锈。防锈剂是一种喷涂于金属表面,起封闭作用,从而防止金属锈蚀的材料。在易附着水分的部位、泥土较多的地方、密封或半密封的部位,喷涂一层含蜡的自行封闭的防锈剂可有效防止锈蚀。比如说底板下面、车门内侧、护板衬垫内、挡泥板的接合部、灯类装饰处等地方。

(2)车身锈蚀的处理

对已产生锈蚀的车身可按以下方法进行处理:

①表层锈蚀的处理。如果是表层的锈蚀,可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑,擦净之后涂上一层底漆。若是新的刮伤,可擦净后直接涂上底漆。

②内部锈蚀的处理。如果是内部的锈蚀,应将锈处周围的漆层去掉,直至露出未锈金属部分,然后用机械方法或化学溶剂将锈层彻底去掉,最后对处理部位进行局部涂装。

③大面积锈蚀的处理。如果锈蚀面积很大,先将铁皮拆下,然后用喷砂设备、软轴磨锈机及手工打磨方法除锈,也可以用除锈溶液来消除锈层,然后进行防锈处理。

④锈蚀成孔的处理。如车身钢板已锈穿,出现孔洞时,应根据以下步骤和方法处理:

第一步,除锈。把腐蚀孔用半圆锉刀锉到露出铁的部分。

第二步,钻孔。在整理后的孔四周,钻几个用于钩钢丝的孔。并且还要用锤子敲打钻孔的部位,这样钩钢丝后会与其周围车身表面保持平整。

第三步,修补。用与车身相同的铁板或轻合金等,按照补修范围剪成修补小片,并在其上钻出与腐蚀孔周围位置相对应的小孔。把修补小片贴在腐蚀孔上,并用钢丝钩住。

第四步,涂装。修补之后,涂上速干底漆和腻子,边涂边用三角板拨平,如果露出钢丝可用锤子敲打。要注意一点,腻子涂到比车身表面稍高,未完全干燥以前即应进行粗磨,用砂纸磨到与车身其他部分一样平。最后再进行涂底漆、研磨、喷面漆等工序。

护车小贴士:勤查易积水处湿度

车辆行驶途中,遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事,车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥,如车主不及时进行清洗,会让湿气得以藏匿。因此,对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刮器架的活动部位等处,要经常进行检查,同时要保持车门及车身各部分排水孔的畅通,检查车内覆盖物的湿度,比如地毯等,防止地板部件生锈。

77.漆膜损伤的维护措施

车身表面漆膜受到鸟粪、酸雨等侵蚀后,一般可采用清洗、打磨抛光、打蜡的方法维护。但为了使维护效果更好,漆膜的使用寿命更长,应根据漆膜的受损程度确定相应的维护方法。其具体的维护措施如下:

(1)消除鸟粪、酸雨等腐蚀隐患

当发现鸟粪、昆虫尸体或车身受到雨淋时,应及时进行彻底清洗,最好使用专用洗车液清洗,然后用清洁的水冲洗,并擦拭干净,消除鸟粪、昆虫尸体、酸雨等腐蚀漆膜的隐患,确保车身表面漆膜的清新美观。

(2)消除漆膜的印迹与变色损伤

当鸟粪、昆虫尸体和酸雨等腐蚀使漆膜出现印迹、变色时,只是漆膜的表面受到腐蚀,面漆罩光层受到损伤但并未穿透漆膜,其维护修复的方法是:先用高压清水冲洗车身表面,除去印迹、变色处的浮尘、泥浆、砂粒等,并擦拭干净,再用除蜡剂清洗,然后用浓度适中的碳酸氢钠溶液(1汤匙碳酸氢钠溶液溶于1升水中)进行中和处理,然后用高压清洁水彻底冲洗并擦干,最后用护理车蜡进行打蜡抛光维护,能使车身光亮如新。

(3)消除漆膜的轻微损伤

当漆膜出现白环、中心呈暗色时,漆膜具有轻微损伤,其腐蚀已进入了面漆层。此时,应先用高压水冲洗并用干净布擦净,然后在损伤的漆膜处用浓度适中的碳酸氢钠溶液进行中和处理,再手工抛光受损部位,并仔细检查面漆的受损情况。

如果受损面积较大,可在损伤处涂上抛光膏或抛光剂,采用抛光盘进行抛光。在抛光时,应尽量减少抛光范围,注意漆膜的损伤状况。当面漆层未伤透,可用2000号砂纸水磨并抛光,最后用护理车蜡进行打蜡抛光处理。

(4)消除漆膜的点蚀状损伤

当漆膜出现点蚀状时,其腐蚀已进入了底涂层。这种损伤的维护和修复,相对来说比较麻烦,建议送入汽车维修厂处理。维修厂通常按如下步骤处理:

①清洗表面。用高压水冲洗车身表面,以清除浮尘、污垢等。

②清除旧漆层。将点蚀状损伤的旧漆层彻底清除干净,若底漆层已受损伤,则还应清除受损伤的旧底漆层,使其露出清洁平整的基体金属。