书城工业世界在变小与现代交通
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第23章 “空中交通线”

你知道为什么修建高架铁路吗?它是为了既保持铁路笔直,同时又不破坏城市既有的交通体系和建筑的完整性而设计的铁路。

早在1868年,美国建成世界上最早的钢铁结构主柱式高架铁路。

美国人在街道上架起钢铁结构的主柱,在上面搭桥铺设铁路,形成路上有桥,桥上有路的独特风格。

1885年,美国芝加哥首先建成电气化高架铁路,于是就逐步形成了大规模高架铁路系统。不久,纽约市也建成了大范围高架铁路网。

作为一项长期的市政服务设施计划,欧洲许多城市,如德国的柏林、汉堡,瑞典的斯德哥尔摩,西班牙的马德里等也建有高架铁路。

从20世纪70年代起,城市铁路高架空中更是方兴未艾,逐渐形成了颇具特色的城市“空中交通线”。

日本十分重视高架铁路的发展,它是世界上建设高架铁路最多的国家,而且多为独轨跨座型和悬空型高架单轨车。

这些高架铁路的建设,有效地解决了众多道口的交通阻塞问题。其中东京——大阪——博多之间建成的新干线铁路,全长1000千米,其中高架铁路长208千米。

目前,世界上最快而又安全的单轨高架铁路是日本的羽田——滨松町铁路。在这条铁路上行驶的列车,每3辆编成一组,每次可载乘客200人,最高时速为80千米。

中国的高架铁路建设也已经起步,如深圳已建成了一条高架单轨铁路,座落在“中华娱乐城”内,是世界上所有娱乐铁路中最长的,它穿山越湖,环绕香密湖度假村一周。如果乘上飞奔在这条铁路上的列车,朝湖面上看,一边有高高的、在水上龙腾虎啸般的过山车,时而昂首面天,时而俯冲湖面,真是令人瞠目,趣味无穷;再朝另一边看,有长长的双环过山车,可连续两次进行整整一周的回转大翻身,使人无时不觉险象环生,惊心动魄。