横滨是日本的第三大城市，仅次于东京、大阪。它位于日本本州中部的东京湾西岸，北、西、南三面被丘陵环绕，东面为太平洋。面积435平方千米，1993年人口已达330万人。横滨港是日本最大的海港，也是亚洲最大的海港之一。它北起京滨运河，南至金泽，长约40千米，港内水域面积7500多万平方米，港湾伸入陆地，水深8～20米，港阔水深，很少受太平洋风浪影响。港区中部为商港区，与闹市相连，两翼为工业港区，背后为两个工业地带。商港区拥有本牧、大栈桥、山下、高岛、新港等码头，共有泊位91个，水深多在12米以内，通常停靠2．5万吨级以上的货轮。
另外还有专用码头，水深达17米，可停泊15万吨级的大型散货船。每年约有8~9万艘船泊入港，1991年吞吐量122亿吨。港内有面积达11万平方米的仓库。货物装卸高度机械化。由于大都修建了自己的专用码头，进来原料的船泊可以直接靠岸卸货，出口的成品出厂后可以从另一个码头直接装船运走，这样既节省了运输时间和费用，也提高了效率，降低了成本。目前，横滨港已与60多个国家和地区有贸易往来，主要是美国、中国和东南亚以及中东各国。
以输出业务为主的横滨港，出口额占贸易额的以上。出口商品主要是工业制成品，如汽车、钢铁、机器、化工品、日用品等；进口货物主要有原油、重油、铁矿石等工业原料和粮食。作为一个“加工贸易型”的国家，对外贸易在日本的国民经济中有着极为重要的意义，虽然横滨港的货物吞吐量低于神户和千叶港，但是港口贸易额却居全国第一位，是日本最大的国际贸易港。
该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季多西北风。年平均气温10～27摄氏度，每年有33天雾日，有10天雷雨日。全年平均降雨量约1000毫米。属半日潮港，大潮升1.9米，小潮升1.4米。
装卸设备有各种集装箱吊、岸吊、门吊、旋回吊、装卸桥、浮吊、牵引及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达650吨，还有直径为203.2～508毫米的输油管供装卸石油使用。港区的仓库及货棚面积为21.7万平方米，货物堆场面积为47.8万平方米，木材堆场面积为63万平方米。
横滨港的所有码头都实施现代化的管理手段，新型的码头监视系统于1992年3月设置完成。在国际集装箱码头的管理楼、装卸桥、照明塔等8个地方均设置了电视摄像机，从而可以掌握码头内外的状况，例如，在控制中心可通过电视摄像机对码头大门前排队的拖车作出指令。1992年10月该港建成了日本最大的集装箱码头——大黑C3（DAIKOKUPIERC3），码头长350米，纵深500米，面积17.5万平方米，可靠泊“第四代”大型集装箱船舶。码头上有超级装卸桥，最大起重能力达40.6吨，集装箱堆场可存放7540标准箱，还有面积为6016平方米的集装箱货运站，有550只冷藏电源插座，可在办公楼内进行操作管理。
本港另有最大可靠泊20万载重吨的大型油船的海上泊位。装卸速度为燃油每小时5000吨，石油每小时2500吨，原油每小时8000吨。1994年该港的集装箱吞吐量达231万标准箱，比1993年增长6.6％，居世界20大集装箱港口第十位，1994年外贸货物吞吐量达1.28亿吨，比1993年增长3.7％（其中外贸货物6766万吨），创历史最高记录。主要出口货物为机械设备、钢铁、车辆、船舶、化工产品、罐头食品及纺织品等。
横滨港是整个横滨市发展的依托，因此具有广阔的腹地。横滨距日本首都东京仅25千米，并位于日本全国著名的四大工业区之一的京滨（东京—横滨）工业区的核心。素有“东京外港”之称。京滨背靠全国最大的关东平原，地域开阔，北部连接著名的工业城市川崎，南部从根岸湾通过填海造地向金泽一带扩展。横滨工业以造船、钢铁、炼油、化工等为主。横滨港不仅输出本地生产的工业品，而且输出整个京滨工业带生产的工业品。虽然东京和川崎也有港口，但大多数工业制成品都在横滨港输出。日本是个岛国，资源需求主要依靠海外，所以作为港口城市的横滨，是日本在第二次世界大战后发展最快的大城市。
横滨在140多年前还是一个渔村。当时的横滨人烟稀少，是一个仅有十多户居民的小村落。1859年，在西方列强武力威胁下被迫辟为自由贸易港。1889年正式设市。进入20世纪后，多次进行筑港和填海造陆工程，市内不断扩大。1923年的关东大地震使横滨遭到破坏，震后日本政府对横滨港经过重建并增加了许多港口设施。第二次世界大战，横滨再次遭到破坏。战后美国军队接收了港湾及其周围地区，港区变成美国军事基地。1952年美国归还了横滨港口及周围地区。日本经济经过战后的恢复和高速发展及贸易上的需要，先后多次制订了港湾整治规划，对横滨港进行了不断地改造和扩建，使之成为今天日本最大的港口并成为发展京滨工业区的有利支柱。
自古以来，就有从世界各国来的外国人在横滨居住，尤其以中国人最多。横滨的“中国街”是久负盛名的“中华料理街”，街口竖有高高的彩楼红门，红门正中有黑底金字的“中华街”三个大字。有各种中国餐馆和大酒店，各店都有自己的拿手好菜，每年有日本及各国客人约1千万人前来宴会就餐。
为了适应集装箱运输日益发展的需要，务当局正在加强港口的建设，本港A码头各泊位的水道将浚深到14米，B码头与C码头之间的水域正在填海造地。以建造多用途泊位并配备以适合超宽巴拿马型船舶使用的新式集装箱起重机，根据扩建和发展计划，横滨港将越过东京（TOKYO）港的规模。
知识链接
关东大地震：1923年9月1日，日本的横滨和东京一带发生的地震灾。这一带在日本称为关东地区，故此震习惯上被称为关东大地震。震中在附近的相模湾内，在东京的西南方约70～80千米，震级为8.2（日本所定震级，最高为7.9，最低为7.8）。据日本政府发表的数字，死亡和失踪的人数共计14万余人，其中东京的4万余人是被大火包围因烘烤或窒息而死。