随着公司的快速发展，川航的年轻人迅速增多。针对人员特点，他们坚持正面教育，引导员工把人生价值和川航发展紧密相连，立足本职，全心奉献，同时尽力为青年成长创造条件，并借助公司美丽文化和诸多关爱政策，营造健康向上的良好氛围。
优秀的企业文化，奋发向上的良好环境，不仅有力地促进了员工的成长进步，也使干部员工的面貌发生了根本性的变化。干部员工之间互相关爱、热情服务的故事，就像一串串晶莹剔透的“珍珠”，美得闪光，美得实在。
货运部终于有了第一个“家”
川航货运人说：美是外在，丽是内质。川航货运人兼具美丽，美在优质服务，丽在靓丽外表下的善良之心。
川航货运在上世纪90年代初刚刚起步时，机队是运七小飞机，机上没有货舱，货运部没有仓库。1991年入冬，四川柚子丰收上市，万县又是产柚良地，第一天开运就有12麻袋。“12”看似数字不大，可12麻袋堆起来却是一大堆。那么大一堆柚子好不容易拉回成都，川航却没有库房堆放。
怎么办？货运部领导满院子转来转去找地方，可是每个部门就那么丁点大的范围，自己的东西都不好放，哪还有空地方让给货运部堆货物呢！
转悠到地处老候机楼的签派室时，他们终于发现了一个小单间，里面被1张单人床、1个床头柜挤得满满当当，几无空地。考虑再三，万般无奈，他们只好将这12麻袋柚子全给塞了进去。货物堆得比床还高，进房间休息只得“翻山越岭”，左推右挤才能上床。
夜里，签派室值班经理回到房间休息时发现房内大变，顿时火冒三丈，立即找到货运部领导声明：这是休息室，不是库房，要求立即将货物搬出去另想办法。深更半夜，货运部领导也“黔驴技穷”，不断道歉……好说歹说，签派室值班经理总算同意将柚子暂放一夜，次日一早让货主来取，并且下不为例。
柚子盛产之时，运输不断。在一个多月里，川航航班总共十多次从万县带回成都近200麻袋柚子。仓库问题把货运部从领导到员工折腾得焦头烂额、疲惫不堪，然而当月的货运营业额却创下了优异成绩。临时找地方堆放终究不是办法，解决无处摆放的问题成了当务之急。
经过多方努力，货运部终于经公司批准：在成都市内设立第一个营业点，建设自己的货运库房。事情急，办得也快，营业点和仓库用房很快就在成都市火车南站租好了，经简单装修后投入使用，尽管条件有限，但川航货运部终于有了第一个货物的“家”。
创业中成长起来的货运人
川航货运的发展，经过了一代又一代人的共同努力。
在创业时期，以周国银为总经理的货运人在艰难条件中起步，在恶劣环境中奋起，为川航货运的发展奠定了坚实的基础。在发展时期，王辉涛带领全体货运人奋发图强，在拓展之中拼搏，在残酷竞争中博弈，使川航货运得到了长足的发展。在壮大之时，总经理曾小兰、党委书记杨京魁在继承下创新，在拼搏中奋进，川航货运进入一个新的时期。在他们身后，是一群不屈不挠川航货运人的顽强拼搏，艰难奋战！
沈涛是货运部装卸队的元老之一。他来自仁寿县钟祥镇，中学毕业后就到成都打工，1991年川航组建装卸队，他得知后便和一批同乡报名，没想到竟成为川航5人装卸队的队长。随着川航的发展壮大，装卸队伍人数不断增多，任务也由机场扩展到了市区。货物品种增多，数量成倍增加，工作质量直接影响川航声誉，他深知肩上挑的是千斤重担。
装卸队员大多来自农村，文化程度相对较低。沈涛经常组织大家学习文化知识和工作技能，努力提高全员的综合素质，并先后制定了工作、安全、请销假等10多种规章制度，使装卸队的管理逐步做到有章可循，有规可依。工作中，他是一个严格管理的领导者，生活中又是一位周到细致、亲切可敬的老大哥，不管哪位员工生活上遇到困难，他都会热情相助尽力帮忙。“喊破嗓子不如干出样子！”他对自己始终坚持高标准严要求，无论刮风下雨酷暑严冬，都坚持每天到生产现场监装协调，没有固定的节假日，连续多年的春节，他都是在机场和大家一起度过的。大家尊敬爱戴他，都尊称他为“沈大哥”。
现任装卸队副队长的高翔，是当初5人创业者之一。他家在仁寿县文宫镇，是同乡中文化水平最高的。由于文字水平较好，所以装卸队的各项规章制度，大都是由他来起草。在学校时他就爱好书法，到了川航后每天工作之余仍然坚持练习，字有进步，名气见长，单位组织活动要写标语口号什么的，也大都请他执笔，公司机关有了临时需要，也时不时请他书写横匾条幅。逢年过节驻地群众要写春联，更是离不了他这个“书法家”。他性格随和，为人热情，所以队友有什么想法，遇到问题都喜欢找他。他也把大家的事当成自己的事，帮助出主意想办法。每当同乡同事之间产生矛盾，他都主动帮助化解，其耐心细致令人佩服。
李世忠的家也在仁寿。他1991年参加川航装卸队，开始当班长，因表现优秀被调任库房保管员。库房事多责任重，每天出货时间集中，又常常是不同方向的货同时装机，稍有不慎容易出错，所以要求保管员既要有高度责任心，还要对所保管的货物了如指掌。因此，他有时间就到库房查看，对哪些货发往何处，数量多少都默默熟记，做到一清二楚，忙而不乱。1995年他当柜台收款员，每天与上万元现金打交道，为了做到账目清楚准确无误，他对每一笔货款都认真核对，按规定及时送交银行，从未出过差错。他承担市场营销工作后，为了拓展货源四处打探八方奔跑，当时外出大多靠自行车，有时跑一趟就是几十公里。一次，他听说一家皮革厂经常向外地发货，就早早起床饭也没顾上吃，中途转乘公交车3次，终于赶到20多公里外的皮革厂，货主被他的真诚感动，从此成了川航稳定的客户。1996年6月，他光荣地加入了中国共产党，成为川航来自仁寿县员工中的第一名共产党员。
在川航货运部里，这样的人还有很多很多，他们普通平凡，但在他们普通平凡的背后，是一个坚强的团队，成就着众多的荣誉和奇迹。
中转联运聚焦快件的外站
2007年以来，川航货运业务四步走：转模式、调结构、抓品质、强合作，从传统的封闭式营销走出来，逐步取消包舱销售模式，引入竞争机制，放开运价，大力引进邮件、快件类高品质客户，不断创新销售模式，全力向外拓展合作空间。
2010年4月，为适应货运转型需要，货运部外站管理室从货运部营销部独立出来，从一个单纯的销售部门转型为覆盖外站安全、销售、运行、保障、审计等全方位工作职能的综合性销售单位。职能的转型促成外站管理模式的根本转变。
整合资源，拓宽销售渠道。在51个无驻外人员航点，货运部外站管理室按公司航线网络分布特点，实行片区管理制，各航线管理员分别对口负责各片区货运业务；在设有外站的主收益区，货运部实行自主经营。除设立主要的销售机构外，外站管理室还设立行政、安全、品质等管理专员，实现对全国各航点货运业务的全盘规范化管理。
外站管理室利用整体航线结构与竞飞公司制衡，从上而下实施运价协调，一改单一航点上公司航线密度小、话语权微弱的不利处境。片区经理、航线管理员开始在对口负责的固定航线上取消包舱销售，放开运价，紧跟市场脉搏，灵活调整营销策略。
科学的管理模式催生出强大的生产力，中转联程、邮件、快件、直销类产品成为货运业务新的增长点。与此同时，保航班正点等也有了落地的载体。
中转联运，网络全国。对内，外站管理室统一归口，串联起“各自为政”的外站，编织成一个覆盖全国的货运网络。各航点的货物除了主要通过成、渝、昆等枢纽机场中转外，还可通过三亚、西安、哈尔滨等外站基地实现全方位联动，延长了货运业务的触角。对外，货运部先后与国航、南航、东航、海航、全日空航空等多家航空公司签订SPA协议，利用各自在航线网络及运力等方面的资源形成优势互补，联运合作，增强服务能力，拓展市场空间。
“中转+联运”，“内外兼修”，建立起巨大、立体的航线网络。深圳货运处不仅最早启动该项目，并在运输吨位、航线数量上领先其他外站。2007年至今，深圳货运处出港仅有6个航班，3个至成都，3个至重庆。为了弥补航线结构单一、航点数量偏少的不利条件，他们延伸航线辐射区域，充分发挥成渝基地网络优势，综合评估各航段收益价值，做实国内中转联运产品，由点连线，以线成面，实现舱位资源的充分利用和收益最大化，货运收入从2007年的1700万元增加到2011年的近2800万元，年均增长率达13%。
全国性网络的构建，不仅限于由点及面，实现了货物点对点的位移，更重要的是带动了货运业务结构的变化，扩大了优势地区代理人的服务面，促使代理人优胜劣汰，重新洗牌。进而实现与有实力的代理人优势互补，共享双方网络资源，实现跨区域整合。在上海、北京等地，他们与圆通、申通、顺风三大国内快递巨头建立合作关系后，迅速将合作范围推及全国。
无驻外航点中原本垄断经营货运业务的常州、大连、临沂等机场，也在航空公司、货站、代理人的联合公关下，放开生存空间，实现三方共赢。同时，他们聚焦快件，差异定价，使时效性强的快件逐步成为货运市场的主导产品；注重航班正点，深挖潜力，传导压力提前对货物进行预配，有效降低误差，减少临时性拉货情况发生，有效提升了外站货物运输的保障质量。为规范代理人操作，他们特别出台《外站考核办法》，通过合同约束、实时监控，考核代理人，优化代理人结构。为协调机场与代理人关系，提升货物外站保障力度，他们一方面加强各外站走访，为机场代理制作工作单卡，加强监控，严格审计程序，优化工作流程，另一方面与航站管理部密切联系，及时交换信息，建立起联动响应机制。
“统一归口，全国联动”。外站管理室成立前，货运部外站年收入2200余万元，2011年达到4800余万元，增长率高达118%。
随着物流产业的飞速发展，航空货运业务日渐繁荣，大量新型货物的出现给航空货运安检带来严峻挑战。川航货运部安检室以“工作细心、自己安心、公司放心”为口号，不断提升班组管理水平，为货运安检筑起了一道坚实的防线，先后获得全国“安康杯”优胜班组、民航西南地区“五好班组”等荣誉。
地面服务岗位平凡，工作平淡无奇，然而，地面工作人员却觉得平凡中也有伟大，普通里也有光荣。川航重庆分公司陆建莉曾经写过一首诗，题目是《我们是银鹰的清洁工》，被刊登在《四川航空报》上。诗中写道：
一架架银鹰，准时起飞；一架架银鹰，准备降落；一群群旅客，来了又去；一群群旅客，去了又来……我们的工作，最为平凡；我们的岗位，最不起眼。
辛劳不怕，肮脏不怕，有我们在，客舱内明亮如镜。短短的十几分钟，回头看——宽宽的客舱多么整洁。汗水在我们脸上，微笑在我们心中……我们候机，在烈日下；我们坚守，在风雨中。我们的工作或许简单平凡，但我们的工作又庄严神圣。啊，这就是我们——自豪的银鹰清洁工！