国际邮件封面上的收件人姓名、地址应用法文、英文或寄达国通晓文字书写。如只用法、英以外的通晓文字书写收件人名址时，还应当用中文或法文、英文加注寄达国名和地名。寄达国名和地名应另起一行，并用大写字母书写。除平常函件以外，寄件人名址亦用寄达国通晓文字书写。平常函件寄件人名址完全用中文书写时，应用寄达国通晓文字译注我国国名和地名。
（2）收件人姓名、地址的书写
国际邮件封面书写格式，应按照万国邮政联盟的规定办理。收件人的姓名、地址应当写在邮件封面中间靠右偏下的位置，与邮件的长度方向平行。第一行写收件人姓名，第二行所在单位名称，第三行写街道名和门牌号码，最后一行写寄达地名和国名。收件人的邮政编码应写在寄达邮政规定的位置。
（3）寄件人姓名、地址的书写顺序
寄件人的姓名、地址应当写在邮件封面的左上角或者写在邮件的背面。寄往通晓中文国家和地区的邮件，如使用中文书写收、寄件人名址，除已在信封左上角印好寄件人地址的以外，应按中文习惯书写。包括：日本、韩国、朝鲜、新加坡。
四．邮资和邮政收据
邮资是邮政局为提供邮递服务而收取的费用。各国对邮资采取不同的政策，有些国家把邮政收入作为国家外汇收入来源之一；有些国家要求邮政自给自足，收支大致相抵；有些国家对邮政实行补贴政策。从而形成不同的邮资水平。
根据《万国邮政公约》（Universal Convention of Post）规定，国际邮资应按照与金法郎接近的等价折成其本国货币制定。邮联以金法郎为单位，规定了基本邮资，以此为基础，允许各国可按基本国情增减。增减幅度最高可增加70％，最低可减少50％。
国际邮资均按重量分级为其计算标准。邮资由基本邮资和特别邮资两部分组成。基本邮资是指邮件经水陆路运往寄达国应付的邮资，也是特别邮资计算的基础。基本邮资费率是根据不同邮件种类和国家地区制订的，邮政局对每一邮件都要照章收取基本邮资。特别邮资是为某项附加手续或责任而收取的邮资，如挂号费、回执费、保价费等，是在基本邮资的基础上，按每件加收的，但是保价邮资须另按所保价值计收。
邮政运输的主要单证是邮政收据（Post Receipt）。邮政收据是邮政局收到寄件人的邮件后所出据的凭证，也是邮件灭失或损坏时凭以向邮政局索赔的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证。
五．万国邮政联盟
万国邮政联盟（Universal Postal Union）简称邮联。其宗旨是根据邮联组织法规定，组成一个国际间邮政领域，以便相互交换邮件；组织和改善国际邮政业务，以利国际合作的发展；推广先进经验，给予会员国邮政技术援助。
邮联的组织机构有：大会，为邮联的最高权力机构，每五年举行一次；执行理事会，为大会休会期间的执行机构；邮政研究咨询理事会，研究邮政技术和合作方面的问题，并就此问题提出改进建议以及推广邮政经济和成就；国际局，为邮联的中央办事机构，设在瑞士伯尔尼，其主要任务是对各国邮政进行联络、情报和咨询，负责大会筹备工作和准备各项年度工作报告。我国于1972年加入邮联组织。
§§§第四节管道运输
一．管道运输的概述
管道运输（Pipeline Transport）是利用管道长距离输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输原理是依靠物体在管道内顺着压力方向循序移动而实现的。和其它运输方式相比，管道运输最大的区别是在运输过程中，管道设备保持静止不动。有时气动管（Pneumatic Tube）也可以做到类似工作，以压缩气体输送固体舱，而内里装有货物。管道运输除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。就液体与气体而言，凡是在化学上稳定的物质都可以用管道运送。故此，废水（Sewage）、泥浆（Slurry）、水、甚至啤酒都可以用管道传送。
现代管道运输始于19世纪中叶，1895年美国宾夕法尼亚州建成第一条原油输送管道。然而它的进一步发展则是从20世纪开始的。随着第二次世界大战后石油工业的发展，管道的建设进入了一个新的阶段。20世纪60年代开始，输油管道的发展趋于采用大管径、长距离，并逐渐建成成品油输送的管网系统。同时，开始了用管道输送煤浆的尝试。目前全球的管道运输总长度已超过了200多万公里，承担着很大比例的能源物资运输，包括原油、成品油、天然气、油田伴生气、煤浆等。近年来，管道运输也被进一步研究用于解决散状物料、成件货物、集装物料的运输，以及发展容器式管道输送系统。
二．管道运输的种类
（一）按照运输对象划分
1．液体管道运输：主要进行原油、成品油运输的运输方式。
2．气体管道运输：主要进行天然气运输的运输方式。
3．液浆管道运输：是将待运输的煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、铝矾土和石灰石等固体物料破碎成粉粒状，与适量的液体，例如水、燃料油、甲醇等配置成可泵送的液浆，经过管道运输至目的地后再将液浆脱水供用户使用的运输方式。
（二）按照铺设工程划分
1．架空管道：指架设在地面或水面上空的，用于输送气体、液体或松散固体的管道。
2．地面管道：指铺设在地面或水面上的用于输送气体、液体或松散固体的管道。
3．地下管道：指埋设在地面或水面下的用于输送气体、液体或松散固体的管道。
此外，管道运输和铁路、公路运输一样，也有干线、支线之分。
三．管道运输的特点
（一）运量大
一条输油管线根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。
（二）占地少
运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少。运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95％以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为公路的3％，铁路的1％左右。因此在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输对于节约土地资源具有积极的意义。
（三）建设周期短、费用低
国内大量实践证明，管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。特别是地质地貌条件和气候条件相对较差时，大规模修建铁路难度将更大、周期将更长。同时统计资料还表明，管道建设费用比铁路低60％左右。
（四）安全可靠、连续性强
由于石油、天然气具有易燃、易爆、易挥发、易泄露的特性，采用管道运输方式，既安全，又可以大大减少挥发损耗；同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可大大减少。也就是说，管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求。此外，由于管道基本埋藏于地下，其运输过程受恶劣气候条件影响小，可以确保运输系统长期稳定地运行。
（五）耗能少、成本低
发达国家采用管道运输石油，每吨千米的能耗不足铁路的1/7，在大量运输时的运输成本与水运接近。因此在无水条件下，采用管道运输是一种最为节能的运输方式。以运输石油为例，管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1：1：1．7。
（六）灵活性差
管道运输不如其他运输方式（例如汽车运输）灵活，难以实现“门到门”的运输服务；除承运的货物比较单一外，它也不能随便扩展管线。对一般用户来说，管道运输常常要与铁路运输或汽车运输、水路运输配合才能完成全程输送。此外在运量明显不足时其运输成本也会显著的增加。
管道运输的上述特点，使得管道运输主要担负单向、定点、量大的流体状货物（如石油、油气、煤浆、某些化学制品原料等）运输。同时，在管道中利用容器包装运送固态货物（如粮食、砂石、邮件等）也具有良好的发展前景。
四．我国的管道运输
管道在中国是既古老又年青的运输方式。早在公元前3世纪，中国就创造了利用竹子连接成管道输送卤水的运输方式。到19世纪末，四川自流井输送天然气和卤水的竹子管道长达200多公里。但现代化管道运输则是到20世纪50年代以来才得到发展。1958年冬中国修建了第1条现代化输油干线管道：新疆克拉玛依到乌苏独山子的原油管道，全长147公里。60年代以来，随着大油田的相继开发，在东北、华北、华东地区先后修建20多条输油管道，总长度达5998公里，其中原油管道5438公里，成品油管道560多公里。截至2006年底，我国石油、天然气、成品油管道建设已超过4万公里。“十一五”期间，我国将加快油气干线管网和配套设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络，建成西油东送、北油南运成品油管道，同时适时建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。按照目前的规划，5年内将建设2万多公里管道，到2015年我国油气干线管道将超过10万公里，中国将形成一个庞大的管道运输网。
［思考题］
1．国际公路运输的优缺点有那些？
2．国际公路运输的主要内容包括什么？
3．国际公路货物的划分方式和主要内容是什么？
4．公路运输中承运人的责任有那些？
5．公路运输中托运人的责任有那些？
6．计算公路运费时要注意那些方面的问题？
7．那些主要国际公约涉及国际公路货物运输的管理？
8．内河运输的船舶主要有那些类型？
9．内河运输的主要特点是什么？
10．国际邮件如何分类？
11．我国邮政对包裹的要求是什么？
12．邮政部门的免责条款包括那些内容？
13．国际邮件的禁寄、限寄范围包括什么？
14．国际邮件的封面如何书写？
15．管道运输的主要特点是什么？