随着世界经济一体化、贸易全球化和国际航运业的迅速发展，集装箱作为一种先进的运输设备，在全球海上、陆路和航空运输中得到了广泛应用，有力地促进了集装箱制造业和运输业迅猛发展。据有关统计，截至2006年年底，全球集装箱船舶已达到5 846艘，载箱能力1 115万标准箱（twentyfoot equivalent unit，TEU，系集装箱运量统计单位，以长20英尺的集装箱为标准），集装箱保有量达到2 231万TEU，2006年各类集装箱的年产销量295万TEU。目前，国际集装箱行业显示出良好、强劲的发展势头。
世界和中国经济贸易的发展
近年来，世界经济逐渐摆脱了“9·11”恐怖袭击事件的阴霾，进入了新一轮快速发展的周期，全球经济贸易持续高速增长。据国际货币基金组织的统计，2004～2007年，世界经济增长连续4年保持在5%左右。中国经济和对外贸易更是连续十几年持续高速增长，在2006年我国经济增长10.7%的基础上，2007年上半年GDP增长幅度达到了11.5%，创历史新高。
2006年，全球贸易增长8.9%；截至目前，2007年全球贸易增速喜人，据国际航运业的乐观预测，全年世界贸易增长率将达到10%～12%。集装箱贸易量继续保持高速增长，据英国克拉克松咨询公司的预测，2007年将达到1.31亿TEU，增幅超过11%，保持在近年来的较高水平上。
改革开放以来，特别是加入世贸组织以后，我国经济的发展以及对世界经济的影响发生了从量到质的变化，已经成为世界经济大国和贸易大国，影响力日益突出。5年来，我国对世界经济发展的贡献率达13%，对世界贸易增长贡献率达11%；货物进口累计超过3.2万亿美元，服务贸易进口累计近4 000亿美元。
中国经济长期、旺盛的增长为世界经济的发展提供了动力。目前，中国的经济总量仍然不到美国的1/4，然而却以高于美国经济4倍的增长率发展。国际货币基金组织认为，2007年中国为全球经济增长5.2%的贡献至少占到1/4。商务部预测，2007年，中国货物进出口总额将超过21 000亿美元，增长20%左右。瑞士一家著名智库称，世界正处于经济全球化新一轮浪潮的前夕，世界出口排行榜将重新洗牌，2009年中国将取代德国成为世界货物出口冠军；到2015年，世界出口将增长76%，全球约35%的出口产品将来自亚洲，其中，中国的出口将增长3倍。
2007年上半年，我国对外贸易进出口总值9 809.3亿美元，同比增长23.3%，其中出口5 467.3亿美元，增长27.6%；进口4 342亿美元，增长18.2%；贸易顺差1 125.2亿美元，同比增长84.3%。其中，在我国外贸排名第一和第二位的欧盟和美国两大市场，贸易增幅分别达到27.3%和17.4%，显示出在复杂的贸易环境下仍旧保持着良好的发展趋势。另据商务部预测，今年我国出口总额有望超过美国，位列世界第二。
国际集装箱航运市场
世界经济的高速发展，推动了国际航运市场及其集装箱运输的蓬勃发展。
自2006年至今，国际航运市场生机勃勃，持续火暴。泛太平洋航线、亚欧航线、亚洲-地中海航线的船舶几乎都满载出航，国际主要港口拥堵严重。中国进出口贸易的持续快速增长，为国际航运业增添了活力。据统计，2006年全球航线的集装箱吞吐量达到4.2亿TEU，中国为9 300万TEU，占比22%；在最重要的亚欧航线上，中国港口的集装箱吞吐量占比达到了58%，以至于众多国际分析机构、航运公司和发货人都为未曾预测到来自中国的货物有如此惊人的增长率，而不得不调整其市场预测和经营战略，加大在热点航线的运力投入。以中国为主要挂靠港的几条国际航线的强劲发展势头，从集装箱船舶的更新和升级换代中可见一斑。近年来，大型和超大型集装箱船不断投入市场运营，而绝大多数此类船舶首选是投入亚洲-北美和亚洲-欧洲航线，中国至欧洲和北美两大航线的主力船型已迅速升级至4 000～8 000TEU，甚至10 000TEU以上的“巨无霸”首航亦选择了挂靠中国港口。
国际港口专家根据最近5年的统计分析后得出结论，全球GDP每增长1%，世界集装箱贸易量增长2.8%；中国GDP每增长1%，中国集装箱贸易量增长3.5%。
中国进出口贸易的增长和加工制造业的发展，为集装箱运输提供了充足的货源。我国是世界最大的集装箱货物贸易大国，外贸运输和重要的物资运输是靠水运完成的，其中外贸货物运输的93%是靠海运来完成的。我国港口集装箱吞吐量已连续13年以30%左右的速度增长；近几年，我国已经形成了完整的集装箱运输相关配套体系，集装箱运输综合能力进入世界大国的行列，深水集装箱码头通过能力大大提高，铁路、内河运输等综合物流运输配套能力不断完善，为改善我国码头及疏运条件，为加快内外贸集装箱运输的发展，提供了良好条件；此外，我国还拥有中远集团、中海集运等世界排名前10位的著名航运企业，已经成为名副其实的世界航运大国。
在外贸进出口的带动下，我国港口集装箱吞吐量持续快速增长，2007年上半年完成5 253万TEU，同比增长24.1%，高于2006年同期1.7个百分点。据国内外各类机构的预测，2007年中国港口集装箱吞吐量将突破1亿TEU，2008年将达到1.15亿TEU。
国际造船市场
据国际航运咨询机构的有关统计，2006年交付运营的新船运力大约为85万TEU，同比增长14%，全球集装箱运力达到1 131万TEU。最引人注目的是超大型集装箱船舶的建造和投入运营再次掀起了一个新的高潮。据统计，2005～2008年的4年间，6 000TEU以上的大型集装箱船交船244艘，其中8 000TEU以上的超大型船74艘，占比30.3%。
2007年国际造船市场前景一片光明，新船交付也达到了新高，预计当年市场交付的新船总运力为143万TEU。随着新船的交付，市场运力也快速增长。据克拉克松公司预测，2007年年末，全球集装箱船队总运力将达1 304万TEU，增幅为12.8%，其中全集装箱船运力将达1 088万TEU，增幅达14.9%。虽然新增运力继续给航运市场带来不小的压力，但航线的延长、船舶航行时间的延长、港口的拥堵抵消了部分运力增长带来的压力。综合分析，从运力供给和市场需求看，集装箱运输供求关系总体基本平衡，市场将平稳、持续发展。
中国集装箱市场
中国的集装箱制造业自1980年创建以来。在业内外同仁的共同努力下，经过14年的艰苦奋斗，于1993年实现产销量世界第一，至今已连续保持了14年，并创造了三个世界第一，即集装箱生产能力世界第一、集装箱种类规格世界第一、集装箱产销量世界第一。
我国集装箱工业诞生初期，集装箱生产厂只有4家，年生产能力不足4万TEU。经过20多年的发展，截止到2007年年中，集装箱生产厂已发展到58家，年生产能力约为580万TEU，占世界集装箱生产能力的95%以上，累计增长了145倍。
集装箱工业的发展，带动并促进了材料和配件企业生产能力的形成和持续扩大，企业规模和产品品种不断增加。截止到目前，我国已有集装箱用钢材、木地板、油漆、角件等生产企业近60多家，国产化程度不断提高。其中，集装箱用三大材料中，除钢材国产化率为90%左右以外，油漆和木地板几乎全部实现国产化，集装箱角件不仅能够满足国内需求，还有部分产品出口。目前，我国集装箱行业已经形成集机械、冶金、化工、木材加工等行业为一体的综合性工业，成为我国机电产品出口的重要商品之一。
我国集装箱行业新产品、新技术的设计和研发能力不断提高，已拥有多项自主知识产权。产品包括ISO标准和非ISO标准的普通货物集装箱、特种箱（保温箱、罐式箱）、地区专用箱和集装箱半挂车等系列产品约900多个规格品种，能满足世界各国客户的通用及特殊货物的任何运输需求，产品销往世界五大洲70多个国家和地区，质量获得广泛好评。目前，我国是全球唯一能够提供集装箱三大系列产品以及其他物流装备的设计、制造、维护等“一站式”服务的国家。我国集装箱工业在迈向世界集装箱强国的道路上有长足的进步，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（CIMC）已成为世界最大的集装箱制造商，一批新的集装箱企业集团也在市场竞争中成长壮大。
1993年，我国集装箱产销量8.9万只，总金额2.65亿美元，国际市场占有率24.9%，超过韩国，首次摘得世界第一的桂冠；相距又一个14年之后的2006年，我国集装箱产销量已达到190.75万只（折合279.4万TEU），金额59.58亿美元，占世界市场总量的94.7%。14年间，我国集装箱产销实现数量增长21倍、金额增长22倍的辉煌业绩，成为当之无愧的集装箱产销大国。2007年上半年，我国集装箱产销量已经达到122.8万只（折合175.4万TEU），金额40.54亿美元，已分别为2006年全年的64.4%和68.0%。2007年世界集装箱产销第一的殊荣非中国莫属！
我国集装箱的主要市场集中在北美、欧洲和亚洲，这些国家和地区一般都是世界贸易大国或航运大国。2007年上半年，我国集装箱出口前十名的国家和地区分别为：欧盟、香港特别行政区、美国、日本、以色列、瑞士、韩国、中国台湾地区、新加坡以及世界免税天堂—英属维尔京群岛。随着对外贸易的发展，我国集装箱出口市场扩展到世界各国，呈现出多元化趋势。
国际集装箱运输是全球经济一体化发展的产物，必将随着世界经济贸易的发展而不断壮大。中国的集装箱工业作为为其生产专用设备集装箱的行业已经成长为高度国际化、高效率的、受世人瞩目的工业产业。在可以预见的未来，足以取代集装箱运输的新兴产业以及取代集装箱的新产品还没有显露出诞生的迹象，因此，集装箱行业依然是前途光明，方兴未艾，我国的集装箱行业将凭借雄厚的实力继续在国际市场居主导地位，为世界的现代化运输不断作出新的努力和贡献。
积极推进行业的健康协调发展
我国集装箱制造业在国际贸易中扮演了重要角色，已连续14年蝉联世界集装箱产销冠军，国际市场占有率达94%以上。在这一市场环境下，1993年民政部批准成立了中国集装箱工业协会（ChinaContainer Industry Association，CCIA），这是具有法人资格、跨行业区域的全国性社会团体。会员包括国内外知名的中国远洋运输（集团）总公司、世界最大的集装箱制造商中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司等大型企业集团，还包括中国集装箱检验和管理的权威机构—中国船级社，以及我国主要的集装箱生产、配套、科研、检验、维修、管理等企业和单位。
协会作为企业与政府间的纽带，承担着以下责任：根据会员和市场的需要向政府有关部门反映行业建议和会员意见；为国家制定产业政策提供依据；为会员和市场提供行业统计等专业信息；协助会员解决贸易争端；积极探索和推进行业的标准化工作，组织制定行业技术规范；向会员、相关单位和国家有关部门提供业内外相关时事信息，组织国内外信息交流，等等。协会创建了国内外唯一的集装箱行业专业网站（www.chinaccia.com）和《中国集装箱工业协会通讯》，并编著了《中国集装箱大全》，填补了国内外空白，对推进我国集装箱工业的快速发展起到了积极的协调、促进作用。
随着2005年中国全面落实入世承诺，国际贸易合作的前景日益广阔，中国集装箱行业将发挥越来越重要的作用。
中国集装箱工业协会
ccia@ccs.org.cn