青藏高原的金沙江是长江的主要源流，在这段河流上，共有铁路、公路桥梁15座。其中有3座单线铁路桥梁横跨金沙江。宜宾以下为长江正流，现已建成通车和即将建成的桥梁有7座。它们是四川泸州公路桥、重庆长江公路桥和重庆白沙沱铁路桥，湖北枝城、武汉、南京各有一座公路铁路两用桥。位于江西、湖北两省交界处的九江长江大桥，目前正在进行架梁安装工程，建成在即，此桥乃是我国目前长江上同类型桥梁主跨度最大（216米）的公路、铁路两用桥梁。
截至1990年止，长江上共有22座桥梁。“八五”期间，长江上将再建4座桥梁。它们是武汉长江公路二桥，黄石长江大桥，安徽铜陵长江公路大桥和江苏江阴长江公路大桥。而目前，两岸正在进行栈桥施工的武汉长江公路二桥，桥型采用双塔斜拉桥，不仅是目前我国钢筋混凝土斜拉桥梁中跨度最大的，而且在世界同类型桥梁中，也仅次于西班牙卢纳巴里奥斯桥，位居第二。江阴长江公路大桥建成后，将居我国桥梁之冠，长度仅次于美国的金门大桥，位居世界第二。
九曲黄河上建桥历史悠久。黄河上出现的第一座桥梁是甘肃兰州的黄河大桥，也名“镇远桥”，1905年始建，1910年竣工，有“黄河第一桥”之称。差不多同时的京汉线上的郑州黄河铁路桥，修建于1905年。至1990年止，在黄河上修建的桥梁共有73座。其中铁路桥梁15座，公路、铁路两用桥和能够通行汽车的吊索桥55座。在73座桥梁中，1949年以来新建的桥梁有70座。其中位于郑州境内的黄河公路大桥，是我国目前最长的公路桥梁。位于山东境内的东营大桥，是我国目前建成的同类型桥梁中跨度最大和亚洲最长的钢斜拉桥。